Tarix Podkastları

Gun Carrier, 3in, Mk I, Churchill

Gun Carrier, 3in, Mk I, Churchill


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Gun Carrier, 3in, Mk I, Churchill

Gun Carrier, 3in, Churchill, müasir İngilis tanklarında istifadə olunan 2 kiloluqdan daha güclü bir mobil tank əleyhinə silah təmin etmək məqsədi ilə təcili bir tədbir olaraq hazırlanmışdır.

Vasitə üzərində işlər 1941 -ci ilin sentyabrında Baş Qərargah Tank İdarəsindən görünməyə başlayan daha ağır Alman tankları ilə məşğul olmaq üçün yüksək sürətli bir silahın piyada və kreyser tanklarına yerləşdirilməsinin mümkünlüyünü araşdırmasını istədikdə başladı. Bu istək Challenger kreyser tankını və Silah Taşıyıcısı, 3in, Mk I, Churchill istehsal etdi.

Silah Taşıyıcısı, köhnə, lakin hələ də istifadəyə yararlı 3-in 20 cwt zenit silahı ilə silahlanmışdı, çünki Zenit Təyyarələri Komandanlığı üstün 3.7in silahına keçdi. 3in silahı, Churchill gövdəsinin üstündəki düzbucaqlı bir üst quruluşda aparılmışdır.

Başlanğıcda 100 ədəd sifariş verildi, ancaq sonra 6 kiloluq silahdan istifadə edərək Churchill silahı tank istehsalına diqqət yetirmək qərarı verildi. Ya 24, ya da 50 Silah Taşıyıcısı inşa edildi, lakin daha sonra Silahlılarla Kral Zirehli Korpus arasında silahı kimin idarə etməsi ilə bağlı mübahisənin qurbanı oldu. Nəticədə heç vaxt xidmət bölmələrinə verilməmişdir. Silah Taşıyıcılarından bəziləri İlan mina təmizləmə avadanlığı ilə sınaqlarda istifadə edildi


3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Paul_G_Baker & raquo 19 Aprel 2012, 23:58

Bu Zenit Silahı, təqaüdə çıxmaq mərhələsində idi və 1941/42-ci ilə qədər 3.7in silahla əvəz edildi. Sürətli keçmə qabiliyyəti və aşağı çəkisi səbəbindən sahə ordusunun zenit silahı idi.

1941 -ci ilin sentyabrında, ən ağır Alman tankları ilə (o vaxt) məşğul olmaq üçün, Churchill gövdələrində (Churchill 3in Silah Taşıyıcıları) məhdud keçidli montajlara 100 -ü yerləşdirmək təklifi verildi - buna görə də bir AP turu artıq idi mövcuddur və ya məqsədyönlü şəkildə hazırlanmışdır.

Çörçill layihəsi, bütün Churchill istehsalını yeni 6pdr silahı ilə uyğunlaşdırmaq istəyi səbəbiylə əvvəlcə 24 dönüşüm halına düşdükdə və sonra tamamilə ləğv edildikdə (əksər çevrilmiş gövdələr 'İlan' avadanlıqlarını daşımaq üçün daha da dəyişdirildi) 50 silah 17pdr tank əleyhinə vaqonlara quraşdırılmışdır. Bunlardan 25 -nin Yaxın Şərqə göndərildiyinə dair məlumatlar olduğu iddia edilir (baxmayaraq ki, Ian Hogg onların işlə bağlı heç bir qeyd olmadığını söyləyir), qalanları isə Daxili Müdafiə üçün saxlanılır.

Performans rəqəmləri 10.000 metrdən çox üfüqi bir aralığa malik olduğundan, AP Shot (6pdr və 75mm -dən daha yaxşı) ilə 1000 yardda 84 mm zireh nüfuz etməsi və HE -ni atəşə tutma qabiliyyətinə malik olması Almanlar 88 -lərdən necə istifadə edirdilər?

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Gooner 1 & raquo 20 aprel 2012, 00:06

Onları 1940 -cı ilin yayında portee etdilər

əslində dəniz 12-pdr, lakin eyni çaplı

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Paul_G_Baker & raquo 20 aprel 2012, 00:39

Kalibrdə razılaşdıq, lakin 3in A/A quru montajlarda (4 təkərli platformalar) artıq teatrda idi və daha yüksək atəş sürətinə malik idi-ayrı-ayrı yüklənmədən daha çox sabit.

12pdr üçün hər hansı bir nüfuz rəqəminiz varmı? Ian Hogg, DA (ehtimal ki, birbaşa hərəkət) qabığını, baza ilə əridilmiş bir qabığı (barıtla dolu) və möhkəm poladdan hazırlanmış bir atış siyahısını təqdim edir.

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən phylo_roadking & raquo 20 aprel 2012, 01:29

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Paul_G_Baker & raquo 20 aprel 2012, 03:25

Bağışlayın, iki mənbədən istifadə edərək digər rəqəmi vermədik! Hogg, 17pdr vaqonda 50 dönüşüm və 50 olduğunu söyləyir - 100 sifariş edilən C & ampE idi, ancaq yalnız 24 Churchills üzərində tamamlandı.

Hogg'un performans göstəricilərinə görə, 3in 20cwt, 25pdrs tərəfindən atılan AP turundan (Supercharge + Artımla birlikdə 0 ° -də 400 yardda 70 mm idi) və IIRC -nin A/ a yerləşdirilməli olduqlarından da üstün idi. T rolu bir nöqtədə.

Hogg'un 6pdr nüfuz etmə rəqəmi 30 ° -də 1000 yardda 74 mm -dir.

C & ampE, 6pdr'ı 30 ° 'də 500 yardda 81/83mm olaraq qeyd edir (Marka bağlı olaraq) və İngilislər 75mm, 30 ° də 500 yardda 68mm. C & ampE ayrıca, 77 mm preformansını 30 ° də 500 yardda 109 mm olaraq qeyd edir.

17pdr üçün Hogg, 30 ° -də 1000 yardda 109mm, 30 ° -də 500 yardda C & ampE 120mm -ə qiymət verir.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı sadə çəkiliş üçündür.

Ümid edirik ki, bütün bu rəqəmləri barışdıra bilərik!

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Gooner 1 & raquo 20 aprel 2012, 17:09

3 düymlük AA təkərli platformalı Orta Şərqdə idi? Cəhənnəm, niyə onlardan istifadə etmədilər!
Düşündüyüm tək şey uyğun bir çəkicin olmamasıdır? Bofors 37mm A/Tk silahının 2-pdr üzərində bir müddət üstünlük verilməsinin səbəbi idi, çünki 37-mm 15 cwt yük maşını ilə çəkilə bilər, 2-pdr isə daha böyük bir şeyə ehtiyac duyurdu.

3 düymlük AA silahı, döyüş əvvəli ehtiyat tank əleyhinə silah kimi baxıldı.

(12 pdr dəniz donanması da sabit atəş açdı)

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Paul_G_Baker & raquo 20 aprel 2012, 18:08

3 düymlük AA təkərli platformalarla Orta Şərqdə idi? Cəhənnəm, niyə onlardan istifadə etmədilər!
Düşündüyüm tək şey uyğun bir çəkicin olmamasıdır? Bofors 37mm A/Tk silahının 2-pdr üzərində bir müddət üstünlük verilməsinin səbəbi idi, çünki 37-mm 15 cwt yük maşını ilə çəkilə bilərdi, 2-pdr isə daha böyük bir şeyə ehtiyac duyurdu.

3 düymlük AA silahı, döyüş əvvəli ehtiyat tank əleyhinə silah kimi baxıldı.

(12 pdr dəniz donanması da sabit atəş açdı)

Doğrudan da təsdiq etmək üçün daha çox iş görmək lazımdır, amma güman etmək olar ki, mobil 3.7in daha sonra olduğu yerlərdə əvvəllər 3c 20cwt mobil olardı.

Nəqliyyata gəldikdə, təxminən 3 ton ağırlığında idi - Westminster Körpüsündə, bənzərsiz bir yük maşını üzərində quraşdırılmış çox məşhur (1938) bir şəkil var (Ian Hogg bunu standart montaj olaraq qeyd edir).

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Sakson Xaçı & raquo 20 aprel 2012, 22:24

3in 20cwt -in nüfuz qabiliyyətinə gəldikdə, iki mənbəyim var:

"İkinci Dünya Müharibəsinin İngilis və Amerika Topçuları", Ian V. Hogg, A & ampAP, 1978, AP Mk T2 sursatından istifadə edərək, 30 dərəcədə (homojen arour olduğu güman edilir).
1000yds:
84 mm

Və daha inandırıcı bir şəkildə Hərbi Ofisin 1943 -cü ildən WO 185/178 hesabatı
Homojen boşqab, AP silahı, 30 dərəcə:
500yds: 88.5mm
1000yds: 76.5mm
1500yds: 65.5mm
2000yds: 55mm


Bu silah Tobrukda tanklara qarşı istifadə olunurdu, yoxsa 3.7in AA idi?

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən Paul_G_Baker & raquo 21 aprel 2012, 03:23

Sakson Xaç yazdı: 3in 20cwt -in nüfuz qabiliyyətinə gəldikdə, iki mənbəyim var:

"İkinci Dünya Müharibəsinin İngilis və Amerika Topçuları", Ian V. Hogg, A & ampAP, 1978, AP Mk T2 sursatından istifadə edərək, 30 dərəcədə (homojen arour olduğu güman edilir).
1000yds:
84 mm

Və daha inandırıcı bir şəkildə Hərbi Ofisin 1943 -cü il tarixli WO 185/178 hesabatı
Homojen boşqab, AP silahı, 30 dərəcə:
500yds: 88.5mm
1000yds: 76.5mm
1500yds: 65.5mm
2000yds: 55mm


Bu silah Tobrukda tanklara qarşı istifadə olunurdu, yoxsa 3.7in AA idi?

Ətraflı War Office məlumatlarını paylaşdığınız üçün təşəkkür edirəm - əlimdə olanların hamısı Hoggdur!

Tobrukdakı A/T rolunda 3.7in istifadə edildiyinə işarə edən WW2talk haqqında bir müzakirə tapdım

Səhifə 2 və sonra. General Brooke (bir Artilleristin özü) A/T rolunda həm 3.7in, həm də 3in 20cwt istifadə etməkdə çox maraqlı idi, amma indiyə qədər tapa bilmədiyim heç bir şey, əvvəlki avadanlıqların əslində döyüşdə istifadə edildiyini təsdiq etmir. .

Re: 3in 20cwt - Bir oyun qaçırıldı?

Göndərən phylo_roadking & raquo 22 aprel 2012, 03:42

Paul, nəhayət David Fletcherin Churchill Gun Carriage haqqında qısa məqaləsini tapdım (piskoposla paylaşılan bir məqalə). həm Hogg, həm də C & ampE hesabları ilə bəzi qəribəliklər yaradır

Birincisi - Bovvie komandası, əsrin sonlarından dərhal sonra Folkestone kənarındakı təmizlənmiş topçuluq poliqonuna çağırıldıqda tapdılar. üçSilahları atılan silah arabaları.

. amma hər üç silah onların yanında uzanırdı! Fletcher qeyd edir ki, yuxarıdakı iki faktletdən başqa, Çörçill haqqında hələ də çox az sayda konkret detal mövcuddur. Silah arabalarının tapılmasının "üçdə üçün" vurma dərəcəsi nəzərə alınmaqla başqa yerdə silahların təkrar istifadəsi sual altındadır. hələ də silahlarının müşayiəti ilə! O, ümumilikdə tikilmiş 50 maddə ilə gedir. Bovington üçün müqavilə kartı var 49 yığılıb Beyer Peacock tərəfindən məşhur lokomotiv inşaatçıları. Görünür, Vauxhall prototipini sifarişlərinə görə 50 -yə tikib. sonra qalan 49 nəfəri Beyer Peacock ilə bağladı .

Ayrıca, xüsusi olaraq qeyd edir ki, "ilan" partlayıcı borular daşımaq üçün Silah Arabasının bir (1) konvertasiyası üçün yalnız kağız izi var. Wurlitzer kimi tanınan bir prototip dönüşüm! Yenə qeyd edir ki, bəzi mənbələr silahsız Silahlı Çörçillərin bir hissəsinin və ya hamısının bu şəkildə çevrildiyini söyləsə də. üçü çevrilmədi bir yerdə. VƏ silahları. mübahisə edir qarşı"bütün tipli" dönüşüm nəzəriyyəsi, kağız izi yalnız birinin mövcudluğunu təsdiqləyir.

Başqa bir həqiqət var ki, güllələnməmələrinə qarşı işarə edir Üzərindəki bir neçə şəkilə baxın. bir şeyə diqqət yetirin.

Churchill Silah Arabaları ilk olaraq "T" prefiksi "tank" nömrələri ilə təsvir edilmişdir. və sonra S-prefiksi SP silah nömrələri ilə göstərilir ki, bu da xidmət etdiyini daha çox göstərir birinci tank bölmələri ilə. və sonra Kral Artilleriyasına hücum silahları kimi TAMAMLA verilir!

Bunu nəzərə alaraq - Fletcher istehsal edir başqa Gun Carriage tarixinin maraqlı bir parçası olan Bovington, Poole Harborda bir piskoposun yeganə şəklini əks etdirən bir məşqin fotoşəkilləri olmayan bir alboma malikdir. İngiltərədə hər şeyi edir. və müxtəlif eniş gəmilərində silah arabalarının bir neçə şəkli. Bunların hələ də T nömrələri var. və müxtəlif səbəblərdən bu günə qədər 1943 -cü ilin yanvar ayının sonu və ya fevral ayına təsadüf edir. Mounbatten də çəkilən şəkillər üçün 1943 -cü ilin yayında Uzaq Şərqə getdi.

1943 -cü ilin fevral ayının sonlarında .. İngiltərədəki Churchill Gun Arabaları, ən azı tank A/T dəstək rolu ilə hələ də kağız üzərində idi. VƏ silahları. hələ rəsmi olaraq RA -ya köçürülməmişdilər.


Churchill AVRE Varianten

Yaxından çəkilmiş Petards Harcı
AVRE üzərindəki Petard havanının yaxın görünüşü. Churchill IV -in orijinal 6pdr mantletinə bərkidilmiş və gövdə içərisindəki sürüşmə ön lyukdan yüklənərək yükü şaquli olaraq əyərək açılmışdır. Köməkçi sürücü yükləyici rolunu oynadı.
Uçan zibil qutusu
29 santimetrlik Petard Harçından atılan "Uçan Çöp Kovası" mərmi. 40 lb ağırlığında idi, dəqiqədə 2-3 atış sürətində atıla bilərdi və effektiv 80yds aralığına malik idi.

Churchill AVRE Petard Mortar ilə
1942 -ci ilin avqustunda təxirə salınmış Dieppe basqını təcrübəsi göstərdi ki, ixtisaslaşdırılmış zirehli maşınlar müdafiə olunan çimərliklərə eniş etməkdə, maneələri aşmaqda, dəniz divarlarına qalxmaqda, sökülmə ittihamlarını ödəməkdə və s. Kömək etmək üçün əvəzsiz olacaqdır. , uyğun nəqliyyat vasitələri hazırlamaqda ittiham olunur. İstehsal edilən ən əhəmiyyətli növlərdən biri, Zirehli Avtomobil Kral Mühəndisləri (AVRE) idi və Churchill tankı iş üçün ən yaxşı növ olduğunu sübut etdi. Qaynaqlı MK-III və ya tökmə MK-IV qüllələrində, silah əvəzinə qısa Petard harçının ən fərqli xüsusiyyəti idi, ancaq yan tərəfində bir dozer bıçağı və digər əlavələrin lövbərlənə biləcəyi bolt mövqeləri də vardı.

Churchill AVRE Fascinerol və zirehli kirşə MK-I ilə

Churchill AVRE Fascine silindrləri ilə
AVRE, kraterləri və tank əleyhinə xəndəkləri doldurmaq üçün buruna bir ağac (ağac paketi) də daşıya bilər. Taxta bir beşik fasinəni dəstəkləyirdi, hawsers sərbəst buraxılana qədər fasini yerində saxlayırdı və sürüşmə xətti qüllənin qapağının altından uzaqdan sərbəst buraxılmasına imkan verirdi. Komandirin görünüşü fasiq tərəfindən qaranlıq qaldığından, tez -tez maşına fasidin üstündən əmr verirdi. Bu model, arxasında əlavə fişinlər üçün daşıyan bir kirşə çəkir.

Churchill AVRE, D tipli Xalça rolu ilə

Churchill AVRE, D tipli Xalça rolu ilə
A.V.R.E. -in əksər istehsalçıları, xüsusi tapşırıqlar üçün fitinqlərin bağlanması üçün gövdə üzərində mötərizələrlə təchiz olunmuşdur. Bu armaturlardan biri, məsələn, çimərliklərdə yumşaq yamaqlar keçmək üçün xalça qat cihazı idi. Xalça - ən çox yayılmış forması polad borularla möhkəmləndirilmiş hessian paspas idi - A.V.R.E. avtomobilin üstündən keçdiyi üçün açıldı. Bunların bir çoxu D-Day açılış çimərliklərində işə götürüldü. Bir neçə versiya var idi və D tipli xalça təbəqəsi (eniş gəmisindən enmək üçün su keçirməyən) göstərilir.

Mina silindrli Churchill AMRCR

Mina silindrli Churchill AMRCR
Mina əleyhinə kəşfiyyat kastor silindiri. Churchills və Shermanlara quraşdırılmışdır. Silindrlər tankın qarşısındakı bir çərçivədə aparılıb və təzyiqlə minanı partladıb. Heç vaxt əməliyyat xidmətinə çatmayıb.

Mina təmizləmə üçün digər tikintilər

SBG ilə Churchill. Hücum Körpüsü (Erkən tip)

SBG ilə Churchill. Hücum Körpüsü (Erkən tip)
Əsasən tankların içəri girə bilməməsi səbəbindən həm zireh, həm də piyada tərəfindən böyük itkilər verildiyi 1942 -ci il Dieppe basqını, maneələri aşmaq və ya məhv etmək üçün çalışan mühəndislərin qorunmasına ehtiyac olduğunu göstərdi. Kanada Kral Mühəndislərindən J.J.Donovanın bir tankın bu məqsədlə uyğunlaşdırılması barədə təklifi R.C.E. Churchill tankından istifadə etməklə. Çörçill yaxşı zirehli geniş gövdəyə malik olduğu üçün seçildi. Gəminin hər tərəfində nisbətən böyük bir qapısı var idi, bu da sapyorların atəş altında istifadəsi və mağaza və avadanlıqların yüklənməsi üçün uyğun idi. Yenidən düzülüşü olan prototip 1942 -ci ilin dekabrına qədər hazırlandı və ayrı -ayrılıqda hazırlanan bir mühərrikli mühərrik 1943 -cü ilin fevralına qədər hazır oldu və dəyişdirilmiş qülləyə quraşdırıldı. Petard kimi tanınan tüfəngli minaatan, həddindən artıq 230 metrə qədər 40 lb mərmi ata bilərdi

Churchill Qatlanan SBG Hücum Körpüsü (Gec tip)

Churchill Qatlanan SBG Hücum Körpüsü (Gec tip)
Hücum Vasitəsi, Kral Mühəndisləri və ya AVRE, adətən adlandırıldığı kimi, 1943 -cü ildə baş verən orijinal dizayndakı sınaqlardan və dəyişikliklərdən sonra müvəffəqiyyətli hesab edildi və istehsal sifariş edildi. Əsas kimi Churchill MK-III və ya MK-IV istifadə edildi və 1945-ci ilə qədər cəmi 700 AVRE quruldu.
AVRE-nin əhəmiyyətli bir istifadəsi, 30 futluq bir məsafədə 40 ton yükü (Churchill tankının ağırlığı) daşıya bilən Kiçik Kutu Girişi (SBG) körpüsünün daşıyıcısı olaraq istifadə edildi. Bu mexaniki olaraq atəş altına qoyula bilər.

Çörçill AVRE yedəkli körpü ilə

Çörçill AVRE yedəkli körpü ilə
Hücum Körpülərini bəyənməklə yanaşı, digər A.V.R.E -lərin çəkilməsi və körpü tikməsi də var idi.
Xalça rolu ilə Churcill AVRE - Bobbin Mark II (Model və Fotoşəkil Hans van Oerle)
Churchill AVRE "Farmer" - Mine -Plow ilə (Model və şəkil Hans van Oerle tərəfindən)
Jumbo-Bridge ilə Churchill AVRE (Model və şəkil Hans van Oerle tərəfindən)

Churchill AVRE, Xalça rolu ilə (Bobbin Mark II)
Churchill AVRE Bobbin Mark II ilə. Döşəmə 9 fut 11 düym genişliyində idi. Bu paspaslar 79 -cu Zirehli Diviziya tərəfindən hazırlanmış və Normandiya enişlərində istifadə edilmişdir. Daha sonra yan qəbulu olan bütün Churchilllər üçün standart çantalar dəsti. Trunking girişlərin üst hissəsinə quraşdırılmışdır və dərin dalğalanma üçün qüllənin ətrafına və digər açılışlara su keçirməyən sızdırmazlıq qoyulmuşdur.
Churchill AVRE "Farmer -Mine -Plow" ilə
Churchill AVRE -nin bu versiyasının qarşısında mina şuması quraşdırılmışdı. Niyyət, minaların yer üzünə çıxarılması və kənara itələməsidir. Bu versiyanın hərəkətdə istifadə edilib -edilmədiyini bilmirəm, çünki görünür ki, əksər mina təmizləmə əməliyyatlarında Sherman Crab istifadə edilmişdir.
Jumbo-Bridge ilə Churchill AVRE
Bridgelayer konvertasiyası Churchill MK-III və ya MK-IV-ə əsaslanır. Körpüdə 60 futluq tank və ya 40 -cı sinif təkərli nəqliyyat vasitələri daşıya bilərdi və sürücü digər ekipaj üzvlərindən başqa komandir idi. Churchill Bridgelayerin yan görünüşü, gün ərzində böyük olan körpünün ölçüsünü yaxşı göstərir.

Günlük Xallı Churcill AVRE - Dieppe -də istifadə olunur
Churchill AVRE, hər trek üçün iki dəfə xalça rolu ilə
Churchill AVRE, Bailey körpüsünü tikmək üçün

Log Carpet ilə Churcill AVRE
Fantastik silindr və xalça silindrini bəyənir, eyni zamanda A.V.R.E. polad çərçivədə logları olan versiya
Churchill AVRE, hər parça üçün iki dəfə xalça rolu ilə (Bobbin Mark I)
Churchill AVRE əkiz Bobbins ilə. Çörçillə quraşdırılmış müxtəlif döşəmə qurğularından biri, ağır nəqliyyat vasitələri üçün uyğun olan iki kiçik xesian və şpal bobindən ibarət bu əkiz bobindir.
Churchill AVRE, Bailey Körpüsü tikmək üçün
Bailey Körpülərini yerləşdirməyə çevrilən Churchills də var idi

Churchill AVRE ARK MK-I
Açıq bir çimərliyə enərkən ən böyük problemlərdən biri dəniz sahilindən keçmək idi - bu, Dieppe -də büdrəmə idi. Churchill Ark MKI problemin cavabı idi. Yolların üstündə metal və taxta konstruksiyası olan və hər ucunda qısa dirsəkli rampaları olan qülləsiz Churchill III və ya IV idi. Ön rampaların altındakı cırtdan bağlama, yolların rampaları dəniz kənarına sıçramasına imkan verdi. Fifty Ark I, 1944 -cü ilin fevralında Normandiya enişində istifadə üçün istehsal edildi.

Churchill AVRE ARK MK-II
Churchill ARV MK-I
Churchill ARV MK-II
Çörçill 3 düymlük silah daşıyıcısı
Churchill Snake-Carrier (Silah Taşıyıcısı əsasında)
Churchill Yıxılması

Churchill AVRE ARK MK-II
Ark MK-II (İtalyan Nümunəsi), İtaliyadakı İngilis qüvvələri tərəfindən hazırlanmış və öz pistlərini pist olaraq istifadə etmişdir. Rampalar Amerika Treadway trekləri idi və onu tutmaq üçün padşah dirəkləri ilə iki uzunluqda gəldi ARK "Zirehli Ramp Taşıyıcısı" üçün "qısaltmadır".
Churchill ARV MK-I
1942-ci ilin əvvəllərində Churchill (ARV MK-I) zirehli bir bərpa vasitəsi hazırlandı. Əsasən, qülləsi və silahları çıxarılan Churchill MK-I və ya MK-II idi. Çəkmək üçün arxa bir çəkmə çubuğu və normal olaraq gövdəyə yığılmış bir jib var idi.
Churchill ARV MK-II daha təmtəraqlı təchiz olunmuşdu. Churchill MK-IV-dən çevrilmiş, kukla silahlı, 15 ton tutumlu sabit bir arxa döngə, bir vinç, sökülə bilən irəli və ya arxa dayaq və kürəyə bənzər bir torpaq ankrajlı sabit qüllə bənzər bir quruluşa malik idi.
Çörçill 3 düymlük silah daşıyıcısı
Carrier Churchill, 3-inch Gun, MK-I, Alman 88mm silahına uyğun atəş gücü vermək üçün tank şassisinə yüksək sürətli bir silah qoymaq cəhdi idi. Heç bir İngilis tankı 6 pdr -dən daha ağır silah götürə biləcək qədər böyük deyildi və buna görə də silahı Churchill tankının gövdəsindəki məhdud bir traversə yerləşdirmək qərara alındı. 3 düym (12.5 pdr) artıqlığı olan AA silahları bu məqsədlə uyğunlaşdırıldı və 1941 -ci ilin sentyabrında 50 avtomobil üçün layihəyə başlandı. Pilot model 1942 -ci ilin fevralında hazırdır. Sınaqlar uğurla keçdi, lakin bu maşınlar heç vaxt döyüş görmədilər: 1943 -cü ilə qədər Challenger 17pdr silah tankı inkişaf mərhələsində idi və daha yaxşı bir alternativ olduğu düşünülürdü.
Çörçill ilan daşıyıcısı
Churchill 3inch Silah Taşıyıcısının istifadəsi, iş rejimi və bir tank və ya özüyeriyən silah olduğuna dair qərarsızlıq səbəbindən gecikdi. Bəziləri 1943-44-cü illərdə İlan mina təmizləmə avadanlığı daşımaq üçün çevrildi, lakin bu vasitələr (silahı çıxarılan) yalnız sınaq üçün istifadə edildi.
Churchill Yıxılması
Jones Onion ilə Churchill. Maneələri pozmaq və ya sökmək üçün Çörçillə quraşdırılmış bir çox yükləmə cihazlarından biri. 1000 lb HE yükü, ön tərəfə bağlanmış bir çərçivəyə sabitlənmiş və iki qolu ilə dik vəziyyətdə saxlanılmışdır. Maneəyə çatdıqda, çərçivə sərbəst buraxıldı və çərçivənin altındakı bir cüt ayaq əvvəlcə yerə düşdü və tanka qarşı geri deyil, irəli düşdüyünə əmin oldu! Tank geri çəkildi. Partlayıcı maddələr uzaqdan işə salınıb.

A43 Piyada tankı Black Prince - (qatran HoH dəsti - 1/76 Milicast)

A43 Piyada tankı Kara Şahzadə
Əsasən bir Churchill MK-VII, ancaq daha geniş bir gövdə və 17 pdr silahı olan daha böyük bir qüllə ilə. Sınaq prototipləri 1945 -ci ilin may ayında Avropa müharibəsi üçün çox gec çatdırıldı. A41 Centurion daha yaxşı bir tank olduğu üçün sınaqdan sonra heç bir istehsal sifarişi verilmədi. Əslində "Super Churchill" olaraq bilinən, 50 ton ağırlığında olan qüllənin ön tərəfində beş və 6 düym qalınlığında bir zirehdən ibarət bir ekipajı vardı, ancaq gücü 10,5 mil / saat olan ən yüksək yol sürətini idarə edirdi.


Thicc Tank Cümə axşamı, bu həftə: Churchill Gun Carrier

Rəsmi olaraq & quotGun Carrier, 3-inch, Mk. 1, Churchill (A22D) & quot, Churchill Silah Taşıyıcısı 1941 -ci ildə inkişafa başladı. Özüyeriyən Silah/Tank Məhvedicisi rolunu yerinə yetirmək üçün, Sevgililər və Çörçilldən bəri tanka daha böyük bir silah bağlamaq ehtiyacından yarandı. vaxt 6 kiloluqdan daha böyük bir şey bağlaya bilmədi. Bunu etmək üçün bir Curchill'in qülləsi və ön zirehləri çıxarıldı və 88 mm qalınlığında böyük bir qutu kazemat ilə əvəz edildi. Hansı Churchill şassisinin istifadə edildiyi dəqiq deyil, ancaq bunun MK olduğu ehtimal edilir. Mühərrikin və ötürücüsünün dəyişməməsi səbəbindən III .. Kazemate səbəbiylə, 3 düymlük (76 mm) bir silah Churchill GC-yə quraşdırıla bildi. Təəssüf ki, istifadə olunan 3 düymlük silah, dəniz gəmilərində AA silahı olaraq istifadə edilən və Birinci Dünya Müharibəsinin köhnəlmiş dizaynı idi və qeyri-kafi olaraq görüldü.

50 Churchill GCs edildi və 1942 -ci ildə sınaqlara başladılar. Təəssüf ki, onlardan heç biri döyüş görmədi. 1943 -cü ildə sınaqları bitirdikləri zaman, Challenger, Archer və Achillies kimi Tank Dağıdıcıları hazırlanır/yerləşdirilirdi ki, bu da Churchill GC -ni artıq köhnəltdi. Daha az zireh bahasına, hərəkətliliyinin artması və fırlanan bir qüllə səbəbindən Churchill GC -dən üstün hesab olunurdular. Churchill üçün yeni 75 mm QF -in hazırlanması, Churchill GC -nin ilk növbədə həll etmək üçün nəzərdə tutulduğu orijinal problemləri həll etməyə başladı. Hər şey itirilmədi, Churchill GC -ni hazırlamaq üçün istifadə olunan bir çox fikir və dizayn A39 Tısbağasının inkişafına kömək etdi.

Sürətli Statistikalar: Çəkisi: 40 ton, Sürət: 15 mil/ saat, Zireh: 88 mm, Ekipaj: 3-4 (Sürücü topçu, sərkərdə, yükləyici), Silahlanma: QF 3 düymlük AA, 12,7 funt (5,7 kq) mərmi ataraq 2500 fut/ s (760 m/s)

Qeyd: Thicc Tank Cümə axşamı, Modların razılığı ilə etməyə başlayacağım həftəlik bir yazıdır. Əlavə etmək istədiyiniz hər hansı bir qeyri -dəqiqlik və ya itkin məlumat görürsünüzsə, bunu şərhlərdə edin. Gələn həftə və#x27s Thicc Tank Cümə axşamı günü üçün bir təklif vermək istəyirsinizsə, bunu etməkdən çekinmeyin! Bu həftə və#x27s Thicc Tankı haqqında bir hekayəniz varsa paylaşın, əlavə edə biləcəyiniz daha çox tarix çox təqdir olunur! Müzakirələr təşviq olunur və yumor xoş qarşılanır! Ümid edirəm ki, uşaqlar bundan zövq aldınız və gələcəkdə sizə daha çox Thicc Tank gətirəcəyimi ümid edirəm, oxuduğunuz üçün təşəkkürlər!


3in Mk I OSB Gun (Smith Gun) ilə MII Qoşqu

Hər hansı bir medianı yükləmək və ya yerləşdirməklə, IWM tərəfindən təyin edilmiş atribut ifadəsini istifadə etməyiniz də daxil olmaqla, IWM Ticari olmayan Lisenziyanın şərtləri ilə razılaşırsınız. Bu maddə üçün, yəni: & IWM ORD 136 -ı kopyalayın

Qəbul Qeyri-Kommersiya İstifadəsi

Bu məqsədlər üçün icazə verilən istifadə:

Daxil edin

Bu şəkli qeyri-kommersiya lisenziyası altında istifadə edin.

IWM Qeyri-Kommersiya Lisenziyası altında şəxsi və qeyri-kommersiya məqsədləri üçün pulsuz olaraq media yerləşdirə və ya aşağı keyfiyyətli şəkilləri yükləyə bilərsiniz.

Hər hansı bir medianı yükləmək və ya yerləşdirməklə, IWM tərəfindən təyin edilmiş atribut ifadəsini istifadə etməyiniz də daxil olmaqla, IWM Ticari olmayan Lisenziyanın şərtləri ilə razılaşırsınız. Bu maddə üçün, yəni: & IWM ORD 136 -ı kopyalayın

Qəbul Qeyri-Kommersiya İstifadəsi

Bu məqsədlər üçün icazə verilən istifadə:

Daxil edin

Bu şəkli qeyri-kommersiya lisenziyası altında istifadə edin.

IWM Qeyri-Kommersiya Lisenziyası altında şəxsi və qeyri-kommersiya məqsədləri üçün pulsuz olaraq media yerləşdirə və ya aşağı keyfiyyətli şəkilləri yükləyə bilərsiniz.

Hər hansı bir medianı yükləmək və ya yerləşdirməklə, IWM tərəfindən təyin edilmiş atribut ifadəsini istifadə etməyiniz də daxil olmaqla, IWM Ticari olmayan Lisenziyanın şərtləri ilə razılaşırsınız. Bu maddə üçün, yəni: & IWM ORD 136 -ı kopyalayın

Qəbul Qeyri-Kommersiya İstifadəsi

Bu məqsədlər üçün icazə verilən istifadə:

Daxil edin

Bu şəkli qeyri-kommersiya lisenziyası altında istifadə edin.

IWM Qeyri-Kommersiya Lisenziyası altında şəxsi və qeyri-kommersiya məqsədləri üçün pulsuz olaraq media yerləşdirə və ya aşağı keyfiyyətli şəkilləri yükləyə bilərsiniz.

Hər hansı bir medianı yükləmək və ya yerləşdirməklə, IWM tərəfindən təyin edilmiş atribut ifadəsini istifadə etməyiniz də daxil olmaqla, IWM Ticari olmayan Lisenziyanın şərtləri ilə razılaşırsınız. Bu maddə üçün, yəni: & IWM ORD 136 -ı kopyalayın

Qəbul Qeyri-Kommersiya İstifadəsi

Bu məqsədlər üçün icazə verilən istifadə:

Daxil edin

Bu şəkli qeyri-kommersiya lisenziyası altında istifadə edin.

IWM Qeyri-Kommersiya Lisenziyası altında şəxsi və qeyri-kommersiya məqsədləri üçün pulsuz olaraq media yerləşdirə və ya aşağı keyfiyyətli şəkilləri yükləyə bilərsiniz.

Hər hansı bir medianı yükləmək və ya yerləşdirməklə, IWM tərəfindən təyin edilmiş atribut ifadəsini istifadə etməyiniz də daxil olmaqla, IWM Ticari olmayan Lisenziyanın şərtləri ilə razılaşırsınız. Bu maddə üçün, yəni: & IWM ORD 136 -ı kopyalayın

Qəbul Qeyri-Kommersiya İstifadəsi

Bu məqsədlər üçün icazə verilən istifadə:

Daxil edin

Bu şəkli qeyri-kommersiya lisenziyası altında istifadə edin.

IWM Qeyri-Kommersiya Lisenziyası altında şəxsi və qeyri-kommersiya məqsədləri üçün pulsuz olaraq media yerləşdirə və ya aşağı keyfiyyətli şəkilləri yükləyə bilərsiniz.

Hər hansı bir medianı yükləmək və ya yerləşdirməklə, IWM tərəfindən təyin edilmiş atribut ifadəsini istifadə etməyiniz də daxil olmaqla, IWM Ticari olmayan Lisenziyanın şərtləri ilə razılaşırsınız. Bu maddə üçün, yəni: & IWM ORD 136 -ı kopyalayın

Qəbul Qeyri-Kommersiya İstifadəsi

Bu məqsədlər üçün icazə verilən istifadə:

Daxil edin

Bu şəkli qeyri-kommersiya lisenziyası altında istifadə edin.

IWM Qeyri-Kommersiya Lisenziyası altında şəxsi və qeyri-kommersiya məqsədləri üçün pulsuz olaraq media yerləşdirə və ya aşağı keyfiyyətli şəkilləri yükləyə bilərsiniz.

Hər hansı bir medianı yükləmək və ya yerləşdirməklə, IWM tərəfindən təyin edilmiş atribut ifadəsini istifadə etməyiniz də daxil olmaqla, IWM Ticari olmayan Lisenziyanın şərtləri ilə razılaşırsınız. Bu maddə üçün, yəni: & IWM ORD 136 -ı kopyalayın


Akkar Churchill 612 Pompa Ev Müdafiəsi

Təsvir

STANDART STOK: Evdən müdafiə ov tüfəngi axtaran ənənəvi ov tüfəngi üçün standart tutuşlu Churchill 612 pulu uyğun gəlir. 12GA 3 ”-də, ov tüfəngi 18,5 düymlük lülə və super davamlı polimer ehtiyatına malikdir və uzun illər etibarlı qorunma təmin edir.

Əmlak Kodu: 111370

TABANCA TUTUCU: Ciddi fikirli insanlar üçün ev müdafiəsi. Churchill 612 12GA 3 "nasos ov tüfəngi, 18,5 düymlük daha qısa bir lülə ilə polimerdən hazırlanan ov tüfəngidir.

Əmlak Kodu: 111375

TAKTİK: Churchill 612 Taktik 12GA 3 ”nasoslu ov tüfəngi ev müdafiəsi üçün və ya polis patrul tüfəngi olaraq xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Optika və ya işıqlar üçün tapança tutacağı və Picatinny qəbuledici dəmir yolu, genişləndirilmiş taktiki boğma borusu və xəyal halqa mənzərəsi ilə təchiz edilmiş 18,5 düymlük qısa namlu ov tüfəngi sıx manevr üçün idealdır. Polimer ehtiyatı və tapança tutacağı, şərtlərdən asılı olmayaraq, çox davamlıdır. Taktiki ağız əyləcinə malikdir.

Əmlak Kodu: 111380

ƏLGUNLAR

Silah orijinal sahibinə aiddirsə, orijinal sahibi silahı EAA -ya geri göndərməlidir:
EAA CORP. ATTN: XİDMƏT BÖLMƏSİ
1426 WEST KING ST
COCOA, FL 32922

Zəhmət olmasa məktub şəklində telefon nömrəniz və silahla birlikdə alış qəbzinin surəti də daxil olmaqla bütün əlaqə məlumatlarını daxil edin.

*Zəhmət olmasa qeydləriniz üçün silahın seriya nömrəsini sənədləşdirin və saxlayın.

Silah a işlənmiş tapança və sahibi orijinal sahibi deyilsə, zavod zəmanəti artıq etibarlı deyil. EAA hələ də istifadə olunan tapançaya xidmət göstərəcək, ancaq təmir üçün bir təxmin olacaq. Müştəriyə təmir qiyməti barədə məlumat verilməyənə qədər xidmət texnologiyası təmir işlərinə başlamayacaq.

UZUN GUNS

Uzun bir silahdırsa və orijinal sahibinə məxsusdursa, silah təmir üçün EAA -ya göndərilə bilər. Bu, silahın xidmət şöbəmizə geri qaytarılmasını tələb edəcək:
EAA CORP. ATTN: XİDMƏT BÖLMƏSİ
1426 WEST KING ST
COCOA, FL 32922

Zəhmət olmasa telefon nömrəniz və satın alma qəbzinin surəti daxil olmaqla bütün əlaqə məlumatlarını daxil edin.

*Zəhmət olmasa qeydləriniz üçün silahın seriya nömrəsini sənədləşdirin. Bəzi uzun silahların yalnız 1 illik zəmanəti var.*

Silah a uzun silah istifadə etdi və sahibi orijinal sahibi deyilsə, zavod zəmanəti artıq etibarlı deyil. EAA hələ də istifadə olunan silahı xidmət edəcək, ancaq təmir üçün bir təxmin olacaq. Bu, silahın xidmət şöbəmizə qaytarılmasını tələb edəcək.

Zəhmət olmasa xidmət təmiri ilə əlaqədar sizə məlumat vermək üçün xidmət texnologiyaları üçün telefon nömrəniz daxil olmaqla bütün əlaqə məlumatlarınızı məktub şəklində daxil edin. Müştəriyə təmir üçün smeta bildirilməyənə qədər xidmət texnologiyası təmir işlərinə başlamayacaq.

NAKLİYƏ QAYIT

A) Tapança: Bir FFL Satıcısı vasitəsi ilə göndərilsə, geri yük 20 ABŞ dollarıdır və USPS vasitəsilə göndərilir. Bir FFL sahibi vasitəsi ilə göndərilməsə, geri dönüş yükü 60 ABŞ dollarıdır, gələn gün hava ilə UPS vasitəsilə göndərilir. (Qanun budur)
B) Uzun silahlar:
Gediş yükü 20 ABŞ dollarıdır, UPS üzərindən göndərilir.
C) Odlu silahınızı ən tez geri qaytarmaq üçün: Təmirə göndərərkən odlu silahla e -poçtunuzu və hesab ünvanınızı daxil etməyiniz tövsiyə olunur. Bu, geri göndərmə prosesini sürətləndirməyə kömək edəcək. Məlumat odlu silahınızla birlikdə daxil deyilsə, EAA Corp. xidmət şöbəsi, göndərişi geri qaytarmadan əvvəl ödəniş almaq üçün zəng edəcək.

*Xərclər göndərmə yerindən və üsulundan asılı olaraq dəyişə bilər. Yuxarıda sadalanan xərclər bir təxmindir və tipik qayıdış yük qiymətlərini əks etdirir.


Gun Carrier, 3in, Mk I, Churchill - Tarix

Singleton NSW Piyada Mərkəzində nümayiş olunur

BREN GUN CARRIER (UNIVERSAL CARRIER)

  • Texniki detallar
  • Carden-Lyod Seriyası: Universal (Bren Gun) Taşıyıcısı
  • Ekipaj: Avtomobilin rolundan asılı olaraq 2-5 arasında dəyişdi. Uzunluq: 3.75 m, en: 2.10 m, hündürlük 1.6 m
  • Elektrik stansiyası: Ford V8, 85 at gücündə inkişaf edən su ilə soyudulan benzin mühərriki. Zireh: 12 mm
  • Silahlanma: Adətən bir Bren Gun .303 və ya Oğlan .55 Tank əleyhinə tüfəng.
  • Performans: Sürət 50 km / saat 256 km. xəndək keçidi 1.6 m
  • İstehsalçılar: Böyük Britaniya avtomobil istehsalçıları, Avstraliya, Kanada, Yeni Zelandiya və ABŞ -da da çox sayda istehsal olunur (T16 olaraq bilindiyi yerə baxın)

Universal Taşıyıcı üçün nəzərdə tutulan orijinal rol, sürətli silahlarla, yüngül silahlı bir avtomobillə, kiçik silahlardan açılan atəşlə rədd edilən piyadaları yerdən keçirmək və xüsusən də Bren yüngül pulemyotu və komandası, buna görə də Bren Gun Carrier adı idi. (NB: Bu konsepsiya ilə Piyada Şirkətini daşıyan APC (M1 L3A1) Qoşunlarının taktikası arasında geniş paralellik aparmaq olar. Hər bir piyada bölməsi, on nəfərdən ibarət [maşına bir bölmə] yüngül pulemyot ekipajına malik idi. üç kişi və BREN GUN, aşağıya baxın).

Bu avtomobilin & quotBren Gun Carrier & quot adlı yalnız bir versiyası var idi, lakin vəzifəsi nə olursa olsun, bütün nəqliyyat vasitələri ailəsi istifadəçiləri tərəfindən Bren Carrier kimi tanınırdı. Əslində, orijinal Bren Carrier -in çoxsaylı nüsxələri istehsal edildi və bunlar ümumiyyətlə Universal Taşıyıcı olaraq tanındı

Bu nəqliyyat vasitələrinin gövdəsi, mərkəzində bir motor bölməsi olan sadə bir polad qutudan ibarət idi. Qarşısında bir sürücü və yanında bir silahçı oturdu. Aralarında bir radiator quraşdırılmışdı və fan tərəfindən yaranan səs -küy bu ekipaj üzvləri arasındakı hər hansı bir söhbəti təsirli bir şəkildə boğdu (NB: bu tip avtomobillər heç bir daxili rabitə ilə təchiz olunmamışdı).

İki ekipajın arxasında, mühərrikin hər tərəfində iki düzbucaqlı bölmə vardı, bunlar müxtəlif mağazalar və/və ya işçilər daşımaq üçün istifadə olunurdu.

Yüklər müxtəlif idi və bir çox rollarda işləyən Daşıyıcının tapılması adi hal idi. döyüş sursatı, orta minaatanlar (81 mm), orta pulemyotlar (ümumiyyətlə .303 Vickers pulemyotu) kimi piyada dəstək silahları. Tank əleyhinə silah və qoşqu çəkmək üçün də istifadə olunurdu.

Tam izlənildiyi üçün, olduqca yaxşı, kros nəqliyyat vasitəsi olduğu ortaya çıxdı və həm çevik, həm də çox sürətli idi. Kiçik bir sükan və sükan əyləcləri ilə idarə olunurdu.

İkinci Dünya Müharibəsi dövründə daşıyıcılar hər kampaniyada geniş istifadə olunurdu. 1940 -cı il Blitzkrieg zamanı Fransada Alman Qüvvələri tərəfindən əsir götürülənlərin bir çoxu, ələ keçirilən ərazidə patrul və polis işlərində istifadə etmək üçün çox yönlü idi.

Avstraliya Xidmət Tarixi

Ümumi faydalılıqlarından ötəri Bren Gun Taşıyıcıları bütün növ Avstraliya Ordu Birliklərinə ayrıldı. Zirehli Korpusda bir çox birlik tərəfindən istifadə edildi. Məsələn, 9 -cu Süvari tərəfindən Qərb Çölündə və 6 -cı Süvari tərəfindən Suriyada pulemyot daşıyıcısı olaraq istifadə edildi.

Tank çatışmazlığı səbəbindən, yeni yaradılan 1 -ci Avstraliya Zirehli Diviziyasında (1 iyul 1941), tank heyətləri üçün taktiki hazırlıq təmin etmək üçün çoxlu Daşıyıcılar xidmətə alındı.

Məhdudiyyətlərin bir nümunəsi ən yaxşı şəkildə aşağıdakı hesabda ümumiləşdirilir: 23 Noyabr 1942-ci ildə Yeni Qvineyanın Milne Körfəzindəki General Clowes, Endaiadere burnuna bu bölgədə fəaliyyət göstərən Amerika qoşunlarına birbaşa dəstək olaraq az sayda Bren Silah Taşıyıcısı sifariş verdi. Amerikalılara, Daşıyıcıların çox yüngül zirehli olduqları və ekipajların tank olaraq istifadə edilə bilməyəcək qədər açıq olduqları aydın oldu. Əlavə olaraq, snayper atəşindən, mərmi parçalanmasından heç bir yerüstü qorunması yox idi və cinah hücumlarına son dərəcə həssas idi. Beləliklə, piyada dəstəyi ilə işləmək məcburiyyətində qaldılar.

5 dekabrda Endaiadere Burnuna edilən hücumun nəticəsi, maşın qruplarının kobud şəkildə idarə olunması və beş vasitənin tərk edilməsi ilə nəticələndi. Dəstəkləyən Amerika piyada qüvvələri daha irəliləyə bilməyəcəklərini gördülər və hücum dayandırıldı. Təəssüf ki, uyğunsuz nəqliyyat vasitələrini tank kimi istifadə etməyin faydasız olduğunu bir daha sübut etdi.

Müharibənin sonunda, qalan Daşıyıcılar bir təlim roluna düşdülər və yeni qurulan tank birliklərinin ehtiyac duyduğu texnikanın balansını yaratmaq üçün Ehtiyat Qüvvələrinə nəqliyyat vasitələrinin sayı ayrıldı. Daha uyğun nəqliyyat vasitələri əldə edildikcə Bren Gun Carrier -lər qısa müddətdə xidmətdən çıxarıldı.

Daşıyıcının Tarixi Nigel Watson Dundee, Şotlandiya
İngilis xidmətinə təqdim edilən ilk Pulemyot Taşıyıcısı 1936 -cı ildə Vickers tərəfindən istehsal edildi və Pulemyot və Bren Taşıyıcılarının prototipi oldu. Təyin olunmuş Carrier, Machine Gun, No.1, Mk I, it carried a crew of three, dispensing with the idea of carrying an independent machine gun team and replacing it with the idea that the vehicle and crew were the machine gun team, able to operate with or independent from the vehicle.

Early 1937 saw the testing of the General Purpose Vehicle. This was the earlier Carrier Machine Gun Experimental (WD No.T1583 and Reg. No. BMM 939) which had its superstructure altered to form a projecting gunners compartment at the front, but with a grooved rail around its top edge, in which was enclosed a four-wheeled mount for the Boyes AT Rifle. The operator of the rifle was able to traverse the gun 180 degrees. It also was armed with a Bren LMG in the usual position. This vehicle was never adopted but is importance in the development of the carrier because it set the form for the projecting front section of armour in front of the gunner.

As the ability for a tracked type of vehicle to carry 3 inch Mortar had been realised in the late 1920`s with Carden-Loyd's Carrier, 3 inch Mortar, Vickers built a pilot model for the mortar carrying role. A Carrier, Machine Gun No.1 MkI was fitted with special storage racks for the mortar and mortar bombs. To be used, the mortar was dismounted from the carrier and operated separately by its crew who had also been transported in the same vehicle.

The Carrier, Machine Gun, No.2, MkI went into service in late1937. Originally fitted with Vickers .303 Medium Machine Guns, these Carriers were later equipped with the .303 Bren Light Machine Gun and/or a Boys Anti-Tank Rifle.

In 1938 a Carrier, Machine Gun, No.2, MkI was fitted with a 2 pounder MkI X or Mk X Anti-Tank Gun mounted to fire forward through a shield. (WD/Reg.No. T2335/FME890).

Australia had laid down a policy for mechanisation of its forces back in 1930, but it wasn't until mid 1939 that she purchased a Carrier, Bren, No.2 Mk 1 (T2831) from Britain which was to become the pattern for a production of locally made carriers.

At almost the same time New Zealand took delivery of six Carriers, Bren, No.2 Mks I & II. They were issued two per military district and took part in the Composite Mounted Rifle Regiments annual camp where they were received with mixed enthusiasm. One crew fixed a lance to theirs and took part in the customary tent pegging competition! History does not relate how successful they were!

The Carrier, Bren No.2 MkI & amp Mk II entered service in 1938 and although similar to its predecessor included some major alterations to the design. The main modifications were to the front armour where a gunners projecting shield was formed with a firing slot and hinged flap to assist the firing of the Boyes AT Rifle now being issued. Protective shields for the vision ports were provided. However the main significant change made was to the front idler wheel. Its position was moved higher on the side hull. This produced a steeper track angle at the front and gave the vehicle its characteristic "tail down" position. The higher idler also necessitated the forming of a curved section of front mudguard over this portion of track this was to remain throughout the Carrier models with the Loyd the only exception. They were issued to the British Infantry and first encountered action in France and the Low Countries. After Britain's withdrawal of her troops from France in 1940 many of these Carriers were captured by the Germans who altered them to suit their particular requirements. So many were captured, and subsequently altered, that the Germans even gave them their own vehicle designations.

Having established a effective design for the carrier, its development focused on modifications to meet a variety of specialist rolls the vehicle was required to undertake. The Carrier, Scout, MkI appeared in service in 1938. Designed as scout machines for the mechanised cavalry and light tank divisions, it had provision for carrying the No.11 wireless set and (apart from the pilot model) had high sided armour enclosure for the wireless operator's behind the driver.

There next followed the Carrier, Cavalry MkI, which was developed to carry six men who sat on either side of the rear compartments facing the engine. This was not a popular vehicle as its occupants were not protected from enemy fire.

The Loyd Carrier was developed and came into service in 1940. It was a simple container, armoured if required, with engine at the rear driving the sprockets at the front. This configuration allowed easy access to the vehicle via the rear and was much favoured by the troops.

Carrier, Armoured, OP No.1, MkI was produced for the Royal Artillery as a forward observation post. It contained a No.11 wireless set, a cable drum on the rear cover plate and an adjustable shutter over the gunners firing slot to facilitate the use of binoculars. Based on the Carrier, Scout MkI it was to be the beginning of a line of Observation Post (OP) carriers whose role continues even today.

  • Production of carriers in Australia and New Zealand began early in 1940 initially with the Carrier, MG (Aust) LP1Carrier, MG, Local Pattern No.1 (New Zealand). Australia altered several aspects of the Carrier design from the one purchased from Britain. The New Zealand made carriers were identical to the Australian ones, with 40 of these being manufactured. Steering was by levers, or tillers, which operated the brakes.

The War Department began to realise that it would be more economical to produce a standard vehicle which could be easily altered to suit the various roles required by the army.

Thus, in 1940 the Carrier, Universal No.1 MkI appeared this vehicle was to become one of the most widely used armoured vehicles of World War II. It was to lend itself to a huge number of variants, some more fanciful than others. Bren and Scout Carriers were upgraded during the war to the "universal" standard many of these Carriers received "in the field" alterations which included the mounting of heavier machine guns like the American .30 in and .50 in Brownings.

Carrier, Universal No.1 MkI featured a riveted hull with complete armour protection around the whole of the front and rear compartments. Most were provided with a angled hinged flap on the gunners compartment side armour to assist the drivers view. The third crew member sat in the rear compartment behind the driver and his compartment had timber or rubber firing rests fixed to the armour edges. The now well established carrier suspension, the Horstmann unit, with a double and single bogie wheel configuration each side, was used. Steering was by way of a steering wheel on the right which when rotated supposedly up to about 10 degrees off centre, warped or bowed the track so that a large radius turn could be accomplished without the use of brakes. Further than that and the steering wheel operated the brakes on a side which resulted in a sharper, quicker turn.

The opposite rear compartment was used for stowage and included a locker for crew belongings, brackets for Bren Gun tripod etc. Various models of the MkI were produced which included minor upgrades from the Ford V8 65 bhp engine in the No.1 MkI to the Ford V8 85 bhp engine in the Canadian built No.3 MkI*.

A large number of variants based on the MkI were developed. Many were destined to be only prototypes but a few were developed and some of these saw action during the war.

It wasn't until the Carrier, Universal No.1 Mk II came out in 1943 that alterations to the stowage and crew seating were made and improved upon. It also featured a welded waterproof hull. Again stowage types were dependent on the role of the vehicle. The position of the 2 in mortar from the engine deck on the Mark I into the gunners compartment on the Mark II was a major improvement along with the re-siting of the crew locker to the rear of the carrier making more room for crew and/or equipment. Further stowage lockers were provided above each petrol tank.

The Carrier, Universal No.1 Mk III was launched soon afterwards and featured further stowage alterations, engine deck modifications and a remodeled division plate between the front and rear compartments.

The Carrier, Armoured, OP (Observation Post), No1, MkI had appeared about 1939 being based on the Carrier, Scout MkI. The later Carrier, Armoured, OP, No.1 Mk II was constructed on the Universal Carrier MkI riveted hull with a variety of modifications to the engine cover, front armour and stowage details for the cables reels and telephone equipment. The Carrier, Armoured, OP No.1 Mk III followed and was the first to be based on the welded hull of the Universal Carrier Mk III. Three other models were introduced with different engines and stowage layouts accommodating the extra equipment carried.

The Loyd Carrier had made its debut in 1940 and was the only carrier of that time to be designed as a troop carrier, being able to accommodate 8 men. It was initially only used in this role by the British Army, but it wasn't long before it became clear the demand for this type of vehicle to tow trailers and artillery as well as carry the crews. Despite the fact that most Universal Carriers manufactured in/after 1943 were fitted with the Stacey Towing Attachment, for them to be able to tow the 6-pdr anti-tank gun over short distances, the Loyd Carrier was preferred by the troops for this job with its less complicated tiller operated steering. From 1943 onwards there followed a succession of Loyd carriers developed for specific roles. A wide range of prototypes and trial models based on the Loyd were also produced, many of which were destined for further alterations or other countries.

Late in 1940 experiments were being carried out with flame projecting equipment fixed to the side of a Carrier. Named the "Adey-Martin Drain Pipe" it was tested by the Welsh Guards and became the prototype for the Ronson Flame Projector.

The Carrier, Anti-Tank, 2-pdr (Aust) underwent serious trials in August and September 1941, and in February 1942 undertook gunnery tests. The results were impressive with twelve hits registered on a moving target out of 15 rounds fired and all this at a range of 800 yards! This resulted in an order being placed for 200 with the first of these being delivered in May 1942. Development of stronger armour on the part of the Germans unfortunately rendered the 2 pdr gun ineffective against it, so the vehicle was virtually redundant before it entered service. The result was that they were used for training with a number allocated to the Volunteer Defence Corps. They were declared obsolete in 1946.

In 1942 a Universal Carrier MkI was converted to carry a 3 in mortar, its ammunition and crew. The mortar was stowed at the back along with its cleaning rod, oil can and mounting. The base plate was carried on the front of the Carrier on earlier models and on the rear later on. This model was designated Carrier, 3 in Mortar, No.1, MkI it had the riveted hull of the Universal Carrier MkI and carried a crew of five including the driver and front gunner. There followed seven more official models with different engines and modified stowage arrangements. The Carrier, 3 in Mortar, No.1 Mk II was the first of the models to use the welded hull of the Universal Carrier Mk II.

As the British carrier development had, their Australian counterparts produced the Carrier, 3-inch Mortar (Aust). Designed around the concept of the 2 pdr Anti-Tank Carrier, the mortar was fixed in the centre of a rear compartment on a revolving turntable surrounded by armoured stowage for the mortar bombs, tools and crew equipment. The 3 mortar crew sat in the `fighting` compartment as this rear compartment was called, whilst the driver sat on the right of the front section with the engine alongside him. After successful trials in April 1942, 400 of these carriers were ordered. By October 1942 five of these carriers were produced, and by the end of June 1943 the last of them came off the production line. A change in requirement by the army prevented more being made and subsequently the 400 produced were shipped abroad as aid during the latter part of the war.

The Carrier, Medium Machine Gun No.1 MkI commenced its career in 1943 with the Motor Machine Gun Battalions. This was the original Universal Carrier MkI converted for the MMG role. Following on from this seven other models were introduced with different specifications for engines as well as stowage and hulls used. The Carrier, Machine Gun, No.1 Mk II adopted the Universal Carrier Mk II welded hull.

Towards the end of 1943 the Wasp MkI (FT, Transportable, No.2 MkI) production was completed. A new flamethrower nozzle was fitted to the Wasp Mk II (FT, Transportable, No.2 Mk II). The Wasp Mk IIC (FT, Transportable No.2 Mk IIC) was developed for the Canadian Army and became the next production model with a new plastic armour being fitted for protection against the German 7.92 AP shells as well as 20mm fire. Three Wasps were sent to Russia for their evaluation in February 1945.

The success of the Loyd Carrier in so much as its ability to carry more troops and supplies as well as tow anti-tank guns over longer distances prompted the Canadian Department of Munitions and Supply to back Ford Motor Company of Canada in the building of a new type of carrier to replace the tired Loyds. The Carrier, Windsor, MkI* was introduced in 1943 and used mainly all Loyd parts. It was designed using the Universal Carrier concept but with an extended hull. It incorporated two double bogie units of the same type as on the Universals. Several models were developed for different roles and to accommodate new weapons etc.

At the same time America was attempting to design a better vehicle also to replace the Loyd and Universal Carriers that were in service at the time. Designated originally Cargo Carrier T16, it was re-designated Carrier, Universal T16 MkI to keep in line with the British nomenclature but also perhaps to set it apart from the American Half-Track development numbers which were T1 - T19 (before they too were changed to the M series!), it was to take over the same roles as the Loyds and Universals. Production of 30,000 for Britain was authorised in 1942. However only a few were actually built and put into service towards the end of the war. Some were used in operations with the Australians in the Far East. An upgraded model, Carrier, Universal T16E2 Mk II was produced with the bogie units positions altered to provide better loading over them and to provide a smoother ride.

During 1944 an improved model of the Carriers, Machine Gun, (Aust) No.2 and 2A was designed. Called the Carrier, MG (Aust) No.3 or LP3 it contained a new form of steering based on track displacement but unlike its British predecessors used the front idler wheel to bow the track. Apart from the Machine Gun Carrier LP1, all the other LP Carriers used a welded hull.

In 1942 the British asked The Department of Munitions and Supply in Ottawa to develop a two man snow machine to be used in operation "Jupitor". Operation "Jupitor" was a plan to attack Europe from the north, beginning over the arctic terrain of Norway. A prototype was manufactured within 3 months and production of the Canadian MkI Armoured Snowmobile began in early 1944. They were made by Ferand and Delorme Ltd with them producing 410 of them. 396 went to Britain, 3 to Russia and the remaining 11 were retained by Canada. 10 were sent to 5th Canadian Armoured Brigade in Italy and were used from January 20th to February 7th 1945. They also proved themselves very capable for towing anti-tank guns.

Another development closely allied to the scout carrier concept was a two man tracked and armed reconnaissance vehicle, called the `Tracked Jeep`. It was to correspond to the Light Utility Willys Model MB 1/4 ton 4x4 "Jeep" but possess the additional features of light armour, improved cross country performance, built in radio equipment and extremely low silhouette. Requested in mid 1943 a prototype was tested in 1944. It didn't see production.

Projected in the latter part of 1944 an experimental carrier, known as "Tugboat", was developed based on the Carrier, Universal T16 MkI. It was designed to combat anti-personnel mines which were usually laid to prevent mine clearing teams lifting the anti-tank mines. It had twin tracks and their corresponding suspension units and bogie wheels and double sprockets.

The last true descendent of the carrier line was the Oxford Carrier. Built in 1944 only a few saw service. Təyin edilmiş Carrier, Tracked, CT20 (Carrier, Oxford MkI) it followed the principle requirements that were laid down for the Universal Carriers previously. Six carriers were eventually proposed as replacements for the Oxford but most only reached the experimental and prototype stages. Designed by companies such as Loyd, Rolls Royce and Vickers-Armstrong none were to go into full production.

The Rolls Royce designed Carrier, Tracked FV401 (Carrier, Cambridge) appeared as a pilot model for trials in 1950. The OP version, the Carrier, Armoured, OP No.4 (FV402) was an FV401 converted with an armoured hatch over the crew compartment.

The versatility of the Universal Carrier was its success. No other vehicle during World War 2 carried out the variety of roles which was asked of the Carrier. It fulfilled a requirement which was sought after during World War 1 but which technology of the time was unable to produce. Loved by many who encountered her, hated by others, spoken about fondly by her drivers and complained about by others, this small armoured tracked vehicle was driven by soldiers from every nation involved in the conflict between 1939 and 1945.

The U.S. T-16 Carrier was an interesting answer to some of the known design problems inherent in the initial British genus and derivatives. After several years of hard use in varying climates and environments, the inherent weaknesses in the basic carrier design had become known: rear axles prone to failure under sustained load, a steering system which required constant adjustment and which wore out brake shoes at a prodigious rate, and suspension and track failures under high loads. In addition, it had been found that the original 221cubic inch Ford engine and its six volt electrical system was not reliable or strong enough to perform the tasks demanded of the carrier under battlefield conditions. For example, the weight of towing a six-pounder antitank gun and the carriage of its crew and stores frequently wore out drive train components and made for unsafe handling.

All of these shortfalls were addressed when the engineering staff at Ford of U.S.A. were tasked with creating an 'all-American' version of the now-ubiquitous universal carrier. The result was a fascinating hybrid!

Despite the fact that no vehicle like the Universal Carrier was ever adopted by nations other than Britain and the Commonwealth, the type remained immensely popular with those armies and to meet the continuing demand the United States was drawn into the production programme. The US Tank Committee, after discussion with industry, agreed to produce the vehicles to the same performance specs, but with US engineering. A Ford Motor Company design was accepted and the (Joint) British Tank Mission placed orders under the Lend-Lease Agreement for 30,000 carriers under the American designation T16. As it was procured strictly for Lend-Lease, and since there was never any intent for US use, the "T" designation was retained instead of an "M" number being assigned.

Ford's expertise in mass-production techniques was applied to the full during WW2. Production engineering improvements ranged from redesigning parts to facilitate easier manufacture and reduction of assembly time, and purpose-designed tooling to save time on manufacturing and assembly operations. Surprisingly, most of Ford's war production was non-automotive, but the basic carrier design was a prime candidate to be re-engineered for mass-production and reliability. As a result, Ford's Sommerville plant won the Army/Navy 'E' Award for production efficiency displayed on the Universal Carrier contract.

The principal changes to the design involved a controlled differential steering system (discarding the track warping system devised by Vickers-Armstrong), the Ford Mercury engine, a different bogie system (with an extra road wheel added), a longer, redesigned and simplified welded hull structure, and refinement of the track and suspension (like pressed steel disk road wheels). A Fighting Vehicle Proving Establishment report on six pre-production models revealed problems with oil-cooling, failure of the tapered roller bearing in the suspension at 2,200 miles, and a loss of efficiency in the steering brakes due to the ingress of mud. These were all corrected in the next six vehicles, and it was subsequently stated that 3,500 production machines had left the factory and were awaiting shipment.

From March 25, 1943 until 1945, Ford's Sommerville plant near Boston, Massachusetts, produced a total of 13,893 T16s. Production seems to have been slow in getting under way and many were delivered (too) late in the war to see action.

Statistika : 35 milyondan çox səhifə ziyarətçisi 11 noyabr 2002 -ci ildən


Məzmun

USS Pivot (AM-276) firing its forward 3"/50 caliber gun.

The US Navy's first 3"/50 caliber gun (Mark 2) was an early model with a projectile velocity of 2,100 feet (640 m) per second. Low-angle mountings for this gun had a range of 7000 yards at the maximum elevation of 15 degrees. The gun entered service around 1902 with the Bainbridge-class destroyers, and was also fitted to Connecticut-class battleships. By World War II these guns were found only on a few Coast Guard cutters and Defensively Equipped Merchant Ships. ΐ]

Low-angle 3"/50 caliber guns (Marks 3, 5, 6, and 19) were originally mounted on ships built from the early 1900s through the early 1920s, and were carried by submarines, auxiliaries, and merchant ships during the second world war. These guns fired the same 2,700 feet (820 m) per second ammunition used by the following dual purpose Marks, but with range limited by the maximum elevation of the mounting. These were built-up guns with a tube, partial-length jacket, hoop and vertical sliding breech block. ΐ]

3"/50 caliber gun aboard the USS Slater (DE-766)

Dual-purpose 3"/50 caliber guns (Marks 10, 17, 18, and 20) first entered service in 1916 as a refit to the USS Texas (BB-35) and were subsequently mounted on many types of ships as the need for anti-aircraft protection was recognized. During World War II, they were the primary gun armament on destroyer escorts, patrol frigates, submarine chasers, minesweepers, some fleet submarines, and other vessels, and were a secondary dual-purpose gun on some other types of ships, including some older battleships. They also replaced the original low-angle 4"/50 caliber guns (Mark 9) on "flush-deck" Wickes and Clemson class destroyers to provide better anti-aircraft protection. The AVD seaplane tender conversions received 2 guns the APD transport, DM minelayer, and DMS minesweeper conversions received 3 guns, and those retaining destroyer classification received 6. Α] These guns used fixed ammunition (case and projectile handled a single assembled unit) weighing 34 pounds. Projectiles weighed about 13 pounds including a burster charge of 0.81 pounds for Anti-aircraft (AA) rounds or 1.27 pounds for High Capacity (HC) rounds. Maximum range was 14,600 yards at 45 degrees elevation and ceiling was 29,800 feet (9,100 m) at 85 degrees elevation. Useful life expectancy was 4300 effective full charges (EFC) per barrel. Β ]


Gun Carrier, 3in, Mk I, Churchill - History

Infantry Tank Mark IV Churchill

Premier modèle avec tourelle moulée armée d'un canon de 40 mm, un obusier de 76.2 mm en casemate (303 exemplaires).

First model with cast turret armed with a gun of 40 mm, an howitzer of 76.2 mm in casemate (303 specimens).

L'obusier de 76.2 mm était remplacé par une mitrailleuse Besa de 7.92 mm (1227 exemplaires, CS y compris).

The howitzer of 76.2 mm was replaced by a Besa machine-gun of 7.92 mm (1227 specimens, CS including).

Models: Churchill Mark II CS

L'obusier de 76.2 mm était remplacé par une mitrailleuse Besa de 7.92 mm (1227 exemplaires, CS y compris).

Idem that Mark I except that the guns were reversed, the 40 mm was in casemate and the 76.2 mm on the turret.

Models: Churchill Mark III

Modèle produit à partir de 1942, doté d'un canon de 6-pdr (57 mm) avec un pouvoir perforant de 81 mm sous un angle de 30° à 450 m, monté dans une nouvelle tourelle soudée (675 exemplaires). L'obusier de 76.2 mm est supprimé.

Model produced since 1942, equipped with a gun of 6-pdr (57 mm) with a perforating capacity of 81 mm under an angle of 30° to 450 m, assembled in a new welded turret (675 specimens). The howitzer of 76.2 mm is removed.

Identique au Mk.III mais avec une tourelle moulée. Les premiers étaient dotés d'un canon de 6-pdr (57 mm) Mk.V avec contre-poids (1622 exemplaires).

Identical to Mk.III but with a cast turret. The first were equipped with a gun of 6-pdr (57 mm) Mk.V with counterweight (1622 specimens).

Models: Churchill Mark IV (NA75)

Churchills Mk.IV utilisés en Afrique du Nord (1re Armée) armés du 75 mm M3 américain et de son bouclier (chars Shermans). Un total de 120 chars furent ainsi convertis. Ils furent aussi utilisés en Sicile et en Italie jusqu'en 1945.

Churchills Mk.IV used in North Africa (1st Army) armed with the 75 mm American M3 and its shield (Shermans tanks). A total of 120 tanks were thus converted. They were also used in Sicily and Italy until 1945.

Identique au Mk.IV mais armé d'un obusier de 94 mm (seulement 10% des Churchills furent équipés de cet obusier).

Identical to Mk.IV but armed with an howitzer of 94 mm (only 10% of Churchills were equipped with this howitzer).

Il s'agit en fait de Mark IV convertis en Mark VII et armés d'un canon de 75 mm.

It is acted in fact of Mark IV converted into Mark VII and armed with a gun of 75 mm.

Models: Churchill Mark VII

Chars dotés d'un blindage plus épais, et de trappes d'accès circulaires. La suspension et la boîte de vitesses furent renforcés. Armés d'un canon de 75 mm. Utilisés en Europe de l'Ouest en 1944-1945.

Tanks equipped with a thicker shielding, and circular access hatches. The suspension and the gear box were reinforced. Armed with a gun of 75 mm. Used in Western Europe in 1944-1945.

Models: Churchill Mark VIII CS

Chars d'appui rapproché armés d'un obusier de 94 mm.

Tanks of close support armed with an howitzer 94 mm.

Models: Churchill Mark VIII

Chars Mark III et IV reconvertis en Mark VII mais avec un canon de 6-pdr (57 mm).

Tanks Mark III and IV reconverted in Mark VII but with a gun of 6-pdr (57 mm).

Models: Churchill Mark IX LT

Churchills Mk.III et IV retravaillés mais toujours avec la même tourelle.

Churchills Mk.III and IV redesigned but always with the same turret.

Mark VI reconvertis en Mark IX mais avec canon de 75 mm.

Mark VI reconverted in Mark IX but with gun of 75 mm.

Models: Churchill Mark X LT

Mark VI reconvertis en Mark IX, mais toujours avec la même tourelle.

Mark VI reconverted in Mark IX, but always with the same turret.

Mark V dotés d'une tourelle plus lourde et de plaques de blindage supplémentaires.

Mark V equipped with a heavier turret and additional armour-plates.

Models: Churchill Mark XI LT

Mark VI retravaillés, mais toujours avec la même tourelle.

Mark VI redesigned, but always with the same turret.

Gun Carrier, 3", Churchill Mk.I

24 Churchills furent équipés du canon de 17-pdr (76.2 mm). Ils ne furent cependant jamais utilisés.

24 Churchills were equipped with the gun of 17-pdr (76.2 mm). They were however never used.

Char développé par Vauxhall et armé d'un canon de 17-pdr (76.2 mm) sur châssis de Churchill. Il fut dans un premier temps baptisé Super Churchill mais fut finalement renommé Black Prince. La développement avait débuté en 1942 mais fut interrompu, puis repris en 1943. Un total de 6 prototypes furent assemblés en mai 1945.

Tank developed by Vauxhall and armed with a gun of 17-pdr (76.2 mm) on chassis of Churchill. It was initially baptized Super Churchill but was finally renamed Black Prince. The development had begun in 1942 but was stopped, then begun again in 1943. A total of 6 prototypes were assembled in May 1945.


Variants [ edit | mənbəni redaktə edin]

Equipped with a towing hitch.

Flamethrower-equipped universal carrier in the Armored Corps museum in Latrun, Israel

Wasp A flamethrower-equipped variant, using the "Flame-thrower, Transportable, No 2". The Mark I had a fixed flamethrower on the front of the vehicle fed from two fuel tanks with a combined capacity of 100 gallons. 1000 produced. Η] The Mk II had the projector in the co-driver's position. The Mk IIC (C for Canadian) had a single 75 gallon fuel tank on the rear of the vehicle outside the armour protection, allowing a third crew member to be carried. Carrier Machine Gun Local Pattern No. 1 also known as "LP1 Carrier (Aust)" Australian-built version of the British Bren Gun Carrier. Universal Carrier MG, Local Pattern No. 2 known as "LP2 Carrier (Aust)" Australian-built variant of the Universal Carrier. Also produced in New Zealand. The 2A had 1940 Ford truck axles. 2-pounder Anti-tank Gun Carrier (Aust) The Carrier, Anti-tank, 2-pdr, (Aust) və ya Carrier, 2-pdr Tank Attack was a heavily modified and lengthened LP2 carrier with a fully traversable QF 2 pounder anti-tank gun mounted on a platform at the rear and the engine moved to the front left of the vehicle. Stowage was provided for 112 rounds of 2pdr ammunition. 200 were produced and used for training. ⎖ ]

An Australian 3 inch mortar carrier

3 inch Mortar Carrier (Aust) The Carrier, 3-inch Mortar (Aust) was a design based on the 2 Pounder Carrier with a 3-inch mortar mounted in place of the 2 pounder. Designed to enable the mortar to have 360 degree traverse and to be fired either from the vehicle, or dismounted. 400 were produced and were ultimately sent as military aid to the Nationalist Chinese Army. ⎖] T-16 The Carrier, Universal, T16, Mark I. was a significantly improved vehicle based upon those built by Ford of Canada, manufactured under Lend Lease by Ford in the United States from March 1943 to 1945. It was chiefly used by Canadian forces during the war as an artillery tractor. After the war, it was used by Swiss (300) and Netherlands forces. It was longer than the Universal with an extra road wheel on the rear bogie, the engine was a Ford Mercury delivering the same power. Instead of the steering wheel controlling the combination brake/warp mechanism, the T-16 had track-brake steering operated by levers (two for each side). Fahrgestell Bren (e) A captured carrier of 1940, reused by the Germans with a 3.7 cm PaK 36 gun. Panzerjäger Bren 731(e) Bren carriers captured by the Germans and fitted with a triple Panzerschreck mount, probably the first armoured vehicle to be fitted with anti-tank rockets. ⎗ ]

Praying Mantis prototype at Bovington Tank Museum

Praying Mantis The Praying Mantis was an attempt to produce a low-silhouette vehicle that could still fire over obstacles. A one-man design based on Carden Loyd suspension was not adopted, but the inventor was encouraged to design a two-man version. This version appeared in 1943 and was based upon the Universal Carrier. The hull was replaced with an enclosed metal-box structure with enough room for a driver and a gunner lying prone. This box, pivoting from the rear, could be elevated. At the top end was a machine-gun turret (with two Bren guns). The intention was to drive the Mantis up to a wall or hedgerow, elevate the gun, and fire over the obstacle from a position of safety. It was rejected after trials in 1944. ⎘] A Mantis survives in the Bovington Tank Museum.


Videoya baxın: Churchill Gun Carrier A22D tank destroyer and other rusty wrecked tanks (Iyul 2022).


Şərhlər:

  1. Ilmari

    Və hər şey və variantlar?

  2. Tadal

    Sadəcə super, zəhmli, zəhmli)))

  3. Torence

    It is a valuable message

  4. Yok

    In my opinion the subject is very interesting. I offer you to discuss it here or in PM.

  5. Melanthius

    Please take off please

  6. Winetorp

    Bravo, Söz əladır və vaxtındadir

  7. Hashim

    HURRAH!!! HURRAH!!!!!! HURRAH!!!!!!!!



Mesaj yazmaq