Tarix Podkastları

Baxter APA -94 - Tarix

Baxter APA -94 - Tarix



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Baxter

Baxter, Arkanzas əyalətidir.

Baxter (APR-4) 12 Mart 1943-cü ildə tikintidən əvvəl ləğv edildi.

(APA-94; s. 85917; 1. 468'8 "; b. 63 '; dr. 23'3"; s. 16.5 k.; Cpl. 554; a. 25 "; cl. Sumter)

Baxter (APA-94), 19 Sentyabr 1943-cü ildə Chickasaw, Ala., Gulf Shipbuilding Co. Xanım R. S. Hendry tərəfindən sponsorluq edildi; Hərbi Dəniz Qüvvələrinə 30 noyabr 1943 -cü ildə köçürüldü; endirimli komissiyaya eyni gün verildi; Nyu -Yorka üzdü və Atlantik Hövzəsi Dəmir İşlərində, Brooklyn, N. Y. 15 may 1944 -cü ildə yenidən vəzifəyə təyin olunan, kapitan V. Sinclair komandir; və Sakit Okean Donanmasına məlumat verildi.

11 iyul və 7 avqust 1944 arasında Baxter, qərb sahili ilə Pearl Harbor arasında qoşun və yük daşımaq üçün üç səfər etdi. Avqust ayında Filippinə qarşı ilk hücumlara hazırlıq olaraq Havay Adalarında təlim məşqlərinə başladı. 1944 -cü il oktyabrın 20 -dən noyabrın 18 -dək Leyte əməliyyatında iştirak edərək bir neçə yüz əsgər göndərdi.

Baxter, 31 dekabr 1944 -cü ildə Manusdan, Admiralti Adalarından qoşun və yüklə yola düşdü və yenidən Filippinə doğru buxarlandı. 9 Yanvar 1945 -ci ildə Lingayen Körfəzi, Luzon çimərliklərinə ilk hücumunda qoşunlarını və texnikasını boşaltdı. Eyni gün yola düşdü və Leyte Körfəzinə getdi. Yanvarın 29 -da Luzon şəhərinin San Felipe sahilindəki enişlərdə iştirak etdi və eyni gün Leyte şəhərinə yola düşdü.

Martın əvvəlində 7 -ci Piyada Diviziyasının qoşunlarını işə saldı və 14-21 Mart tarixləri arasında təlim məşqləri etdi. 27 Martda Filippindən Okinavaya yola düşdü və burada əməliyyatın ilkin mərhələlərində (1-6 aprel 1945) logistika dəstəyi verdi. 6 Apreldə San -Fransiskoya yola düşdü, 30 -da gəldi.

1945 -ci ilin iyunundan 1946 -cı ilin fevralına qədər Baxter qərb sahil limanları ilə Sakit Okeanın qərbindəki adalar və daha sonra Yaponiya arasında altı dəfə səyahət etdi. 22 Mart 1946 -cı ildə Baxter istismardan çıxarıldı və Dəniz Komissiyasına qayıtdı.


Baxter APA -94 - Tarix

Bu sayt gəzmək üçün qəsdən sadə saxlanılır və tez yüklənir.

Xüsusiyyətlər:
Yerdəyişmə 13.810 t. (Fl)
Uzunluq 468 '8 & quot;
Şüa 63'
Qaralama 23 '3 & quot;
Sürət 16.5 kts.
Tamamlayıcı 56 zabit, 498 əsgər
Qoşunların Yerləşdirilməsi 95 Zabit 1.422 Silahlı Qüvvədə
Yük Tutumu 170.000 kub. ft, 1.450 t.
Silahlanma iki 5 '/38 ikili təyinatlı silah qurğusu, dörd ədəd 40 mm, on tək təkərli 20 mm
Sürüşmə bir General Electric dişli turbin, iki tək başlı Babcock və Wilcox tipli qazan, Dizayn mili 6000 at gücü

Şimal Arkanzasdakı bir əyalət, əyalətin ortasında və Missuri sərhədində.

Baxter (APA 94), 18 Mart 1943 -cü ildə, Gulf Shipbuildinq Corp. Ala tərəfindən, 19 Sentyabr 1943 -cü ildə Donanma tərəfindən 30 -da satın alınan RS RS Hendry tərəfindən sponsorluq edilən Antinous olaraq başladılan Dəniz Komissiyası müqaviləsi (MC gövdəsi 483) ilə Chickasawda quruldu. Noyabr 1943, 14 dekabr 1943 -cü ildə Brooklyn, NY -də atılan Atlantik Hövzəsi Dəmir Zavodu tərəfindən hücum nəqliyyatına çevrilmək və 15 May 1944 -cü ildə istismara verilmiş, kapitan Valvin R. Sinclair, New Yorka gediş üçün azaldılmış komissiya aldı. əmrdə.

Chesapeake Körfəzindəki sarsıntı təlimindən sonra, hücum nəqliyyatı 9 iyun 1944 -cü ildə Norfolk'a girdi, Dəniz Piyadalarının 61 -ci Dəyişdirmə Taburuna girdi və ümumi bir yük yüklədi. Tərəfindən müşayiət olunur Ayılar (DD 654) və Shelton (DE 4061, Baxter 20 İyunda başladı, bir həftə sonra Panama Kanalından keçdi və davam etdi Ayılar 11 İyulda gəldikləri Pearl Harbora. Sərnişinləri endirdikdən sonra nəqliyyat 20 avqustda Pearl Harbora qayıtmazdan əvvəl Hilo, Havay və San Dieqo arasında qoşun göndərdi. Nəqliyyat Bölümü (TransDiv) ilə Maui'deki manevrlərdə 10, Baxter Yap -ın gözlənilən istilasına hazırlaşmaq üçün enişləri məşq etdi. 15 Sentyabrda TransDiv 10, Tapşırıq Qrupu (TG) 33.2 -də işə başladı və hədəfə doğru getdi. Ancaq TG 33.2 Sakit okeanı keçərkən Yap əməliyyatı ləğv edildi və dərhal Leyte ələ keçirildi.

Buna görə, TG 33.2, Nəqliyyat Qrupu & quotBaker, vitse -admiral T. S. Wilkinsonun rəhbərliyi altında Cənub Hücum Qüvvələrinin bir hissəsi oldu və 14 oktyabrda Baxter Admiralti adalarındakı Manusdan ayrıldı və Leyte Körfəzinə doğru buxarlandı. Hücum nəqliyyatı 20 -də Dulaqda dayandı və ilk qoşun dalğalarını endirməyə başladı. Məşqlər gəmiləri və qoşunları bir mərcan qayasının üstünə enməyə hazırlasa da, Leyte'deki qum çimərlikləri sahildəki hərəkətə heç bir maneə yaratmadı. Beləliklə, sahil başının genişləndirilməsinin dörd vacib günü ərzində, Baxter qoşunlarını endirdi və yükünü rahat və səmərəli şəkildə boşaltdı. Oktyabrın 24 -də lövbər çəkdi və Bombardmançı, Döyüşçü və Qərargah Komandanlığının, Beşinci Hərbi Hava Qüvvələrinin qoşunlarını, yüklərini və texnikasını götürmək üçün Hollandiya, Yeni Qvineya və Schouten Adalarının Biak şəhərinə üzdü. Təlim məşqləri və qoşunların enmə təlimlərindən sonra, hücum nəqliyyatı 14 Noyabrda Noemfoor'dan möhkəmləndirmə aparan bir iş birliyi ilə görüşmək üçün başladı və birlikdə Leyte'ye yola düşdülər.

Nəqliyyatın 18 Noyabrda Leyte Körfəzindəki lövbərə yaxınlaşması zamanı Yapon təyyarələri onlara hücum etdi, lakin Baxter nə tələfat, nə də ziyan çəkən sınaqdan çıxdı. Daha sonra yüklərini və qoşunlarını həmin gün Manusa üzməzdən əvvəl sürətlə yerə endirdi. Qayıq hovuzu üçün üç LCM yükü boşaldıb və 11 dekabrda Manusa qayıtmazdan əvvəl Ordunun 40 -cı Diviziyasının 185 -cü alayının 3 -cü Taburunun qoşunlarını, yüklərini və LCM -lərini götürdüyü Bergen Körfəzinə, Yeni Britaniyaya davam etdi. Baxter 1944 -cü ilin son günündə Admiralti Adalarından ayrılmadan əvvəl Lingayen Körfəzində Luzon istilasına hazırlaşmaq üçün Yeni Qvineyanın Huon Körfəzində bir həftə keçirdi. Amerika gəmiləri hədəflərinə doğru buxarlandıqda daimi hava xəbərdarlıqları ümumi dörddəbirdə standart gediş haqqı verdi. Gəmilər Surigao və Mindoro boğazlarından insidentsiz keçdi, lakin 8 yanvar 1945 -ci ildə kamikadze vuruldu. Kitkun Körfəzi (CVE 71) və o müşayiətçini hərəkətdən çıxart. Ertəsi gün konvoy Lingayen Körfəzinə girərkən düşmən təyyarələri yenidən hücuma keçdi. Baxter birindən atəş açdı, amma onu yerə yıxa bilmədi. Yenə də zərərdən qaçdı və Leytəyə getməzdən əvvəl bütün qoşunlarını və yüklərini sahilə çıxardı.

Əsgər gəmisi 12 yanvarda Leyte Körfəzində, əvvəlcə Abuyogdan sonra daha sonra Dulaq yaxınlığında lövbər saldı. Yenə özü üçün təchizat aldı, sonra yük yüklədi və 8 -ci Ordunun 38 -ci Diviziyasının elementlərini işə saldı. 26 -da, Baxter Luzonun qərb sahili üçün yol təyin etdi və 29 yanvarda Zambales əyalətinin San Felipe sahilinə gəldi. Yaponların müqavimətlərini uzatmaması üçün Bataan yarımadasını mühasirəyə almaqla günahlandırılan qoşunlar dərhal gəmidən uzaqlaşdılar. İlk dalğa, ərazini artıq idarə edən dost Filippinlilər tərəfindən qarşılandı. Baxter yükünü boşaldıb və Leyte şəhərindəki San Pedro Körfəzinə təqaüdə çıxdı, burada fevral ayı ərzaq təchizatı, qulluq və ekipajının istirahət etməsinə icazə verdi.

İstirahət martın 4 -də başa çatdı Baxter yük yükləməyə və Ordunun 7 -ci Piyada Diviziyasının 184 -cü Alayı olan 3 -cü Batalyona girməyə başladı. Martın 14 -dən 21 -dək ekipajı və qoşunları Okinavanın çimərliklərinə hücum üçün təlim keçdi. Martın 27 -də, Baxter Kontr -Admiral John L. Hallun komandanlığı altında olan Cənubi Hücum Qüvvələrinin "Nəqliyyat Qrupu" olan TransDiv 37 -nin bir hissəsi olaraq Ryukyu Adaları üçün yola çıxdı. 1 aprelin erkən saatlarında "bənövşəyi" və "narıncı" çimərliklərə gəldi və ilk qoşun dalğalarının enməsinə kömək etmək üçün gəmilər göndərməyə başladı. 1348 -ci ildə BaxterÖz qoşunları sahilə çıxmağa başladı və o, yük boşaltmağa başladı. 1908 -ci ildə bir gecəlik dayağa getməyə başladı. Qaranlıq, tüstü, düşmən təyyarələri və yaxınlıqdakı çox sayda gəmi onun geri çəkilməsinin ilkin mərhələsini təhlükəli etdi. Nəqliyyat sahəsinin müqayisəli təhlükəsizliyinə çatdıqdan sonra, Baxter beş gün lövbərdə qaldı, bu müddət ərzində əsir gəmisi olaraq xidmət etdi, ancaq üç Yapon hava qüvvəsi və doqquz mülki şəxsi nəzarətə götürsə də, hamısı tezliklə başqa bir orqana təhvil verildi.

Ryukyusları geridə qoyaraq, Baxter sonradan Saipan və Pearl Harbor vasitəsilə 30 aprel tarixində gəldiyi San Franciscoya buxarlandı. 1300 tikinti batalyonu dənizçisini (& quot; dənizçilər & quot) daşıyan Pearl Harbora qayıtdı və sonra nəqliyyat üçün müşayiətçi olaraq 1 İyunda Kaliforniyaya qayıtdı (yaralıların təxliyəsi üçün). Pinkney (APH 2), Okinavada bir kamikadze tərəfindən zədələndi və radar, radio və ya girosuz səyahət etdi. İyun, iyul və avqust aylarında Baxter San Diego, Portland və Seattle -dan Pearl Harbor, Eniwetok və Saipana qədər qoşun və yüklər. Avqustun 18 -də üçüncü gediş -dönüş turunu başa çatdırmaq üçün Seattle'a gəldi.

Yaponiyanın təslim olmasından sonra nəqliyyat Saipana qayıtdı və veteranları ABŞ -a qaytarmağa başladı. İlk səfərində, Baxter yük, sənəd yükləmək və Admiral Chester W. Nimitz'in CINCPAC heyətinin üzvlərini Pearl Harbora daşımaq üçün Guamda dayandı. Nəqliyyat San -Fransiskoya davam etdi və 9 oktyabrda ora gəldi. Daha sonra 6000 veteranı ABŞ-a gətirərək Yaponiyaya və geriyə iki dəfə səfər etdi.

Baxter 10 fevral 1946 -cı ildə San -Dieqoda son transpacific səyahətini başa vurdu. 22 Mart 1946 -cı ildə istismardan çıxarıldığı və Ala. Mobile'a davam etdi. Adı 12 Aprel 1946 -cı ildə Dəniz Qüvvələri siyahısından çıxarıldı. Ticarət xidmətinə satıldı, Waterman Steamship Corp., Mobile, Ala. La Salle, 1969 -cu ilə qədər tacir qeydlərindən silinməyən bir ad.


Tarix

Baxterin irsi, "ilklərin" uzun bir siyahısı da daxil olmaqla, səhiyyədə 85 ildən çox davam edən yeniliklərə əsaslanır. Damardaxili (IV) həllər hazırlayan ilk istehsalçıda olduğu kimi, Baxter də həyat qurtaran və dayanıqlı məhsullarla tarix yazmağa davam edir.

1931 -ci ildə qurulduqdan iki il sonra, şirkət ABŞ -ın İllinoys ştatının Glenview şəhərində yenilənmiş avtomobil salonunda ilk istehsal müəssisəsini açdı. Orada altı işçi şüşə qablarda beş damardaxili məhlulun tam xəttini çıxardı. Baxterin yenilikçilik tarixi bir neçə digər "ilk" lə davam etdi:

  • The birinci qapalı sistem IV konteynerlər
  • The birinci əvvəlcədən qarışdırılmış dərman həlləri
  • The birinci şirkət dərmanlarını IV konteynerə qablaşdırmaq üçün əczaçılıq şirkətləri ilə ittifaq quracaq

Bu ilklər bir vizyon, bir ehtiras və xəstə baxımının inkişafına davamlı və amansız bir diqqət nümayiş etdirir. Çoxillik yenilikçilik tariximiz, unikal təcrübəni parmaklarınızın ucunda qoyur.


USMC ilə əlaqəli - İkinci Dünya Müharibəsi Tarixi

Atamın forması ola bilər. Okinava döyüşünün ilk günündə Okinavaya endi. iki həftə orda idi. Düşünürdüm ki, Desmond Doss ilə görüşmüş ola bilər. amma sona yaxınlaşdı!
Atam da onun kimi orduya bağlı həkim idi.
Yamaqları və düyməni tanıyırsınız?

Təşəkkürlər! Hamının sağlam olmasını diləyirəm !!

Atanız Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zabiti idi.

Bu, Dəniz Qoşunları Kartal Qlobusudur və Korpusun geyinməsinə icazə verilən çapa və onları geyinməyimizdən qürur duyuruq.

Atanız İkinci Dəniz Diviziyasında xidmət edirdi. Mənim köhnə batalyonum 2 -ci diviziyadakı alaylardan idi və atanız mənim bölməmdə 8 -ci dəniz piyadalarına xidmət etmiş ola bilər.

Dəniz Qüvvələri 1 aprel 1945 -ci ildə Okinavaya endi. Mən 1 aprel 1987 -ci ildə 8 -ci dəniz piyadaları ilə birlikdə Okinavaya getdim.

İlk Dəniz əməliyyatları onları Adanın şimalını təmin etdi. Sanki hər şey üzgüçülüklə gedirdi.

Yaponiyanın əsas müdafiə xətti adanın cənub ucunda idi.

Ordu cənuba səyahət edirdi və dəniz piyadaları düşünürdülər ki, bu adamları tutan nədir & quot

Ardından gələnlər, ehtimal ki, USMC və onların Korpusunun iştirak etdiyi döyüşlərin ən dəhşətlisi idi.

Atanız Okinavada İkinci Mar Divində bir zabit olaraq xidmət edirsə, çox cəsarətli və şanslı bir adam idi. Şahid olduğu dəhşətləri təsəvvür edə bilmirəm. Bu təcrübədən sonra yüksək funksional insan olması onun haqqında çox şey deyir.

Bu formalar xəzinədir. O bluzadakı yun yüksək keyfiyyətlidir. Karens babanın bənzər bir bluzası var və çəkisi mənə verildiyinə zərbə vurur. Zəhmət olmasa başqa şeyləriniz varsa, əşyaları müəyyən etmək üçün mənimlə danışın. Yapon suvenirləri varsa, dəyərli ola bilər. O şeylər mənim üçün qiymətsizdir.

Atanızın dözdüyü dəhşətləri dərindən öyrənmək istəyirsinizsə, Eugene Sledge tərəfindən "Pelelieu və Okinavada Köhnə cinslə" kitabını oxuyun. Eugene sledge, HBO -nun Sakit Okean şousunda təsvir olunan personajlardan biridir.

Desmond Doss olduqca kişidir, ancaq atanız Donanma Korpusu idi və Donanma Dəniz Qüvvələrinə bağlı olan və hər hansı bir Ordu itindən daha yüksək bir təyyarədə olan NCO idi.

Zəhmət olmasa daha çox sualları cavablandırın. Sizə daha çox məlumat verməyi sevirəm, çünki bunu bilmək lazımdır.

İnşallah hamı sağ olsun!

Atası müharibədən qayıdıb ailəndə ailə işlərində əczaçı olaraq çalışdı. Soda fəvvarəsi və bütün bunlarla birlikdə köhnə məktəb dərman mağazası idi. Yaşadıqları şəhərdə ailəyə hələ də hörmət bəslənilir və keçmiş iş yoldaşım hələ də "növbəçi" və "növlər" mövzusundadır.

Yenidən oxudum. 1 Apreldən başlayaraq atasının iki həftə Oki -də olduğunu gördüm. O, erkən itki verdiyini və ya qeyri -hökumət təşkilatı olaraq bəlkə də oraya gəmiyə qayıtmaqdan başqa qurğular qurmaq üçün ola biləcəyini düşünür.

Diqqət yetirin ki, Okinawa, Kamikaze hücumları nəticəsində gəmilərini məhv edən Dəniz Qüvvələri qurbanlarının sahil qoşunlarına meydan oxuduğu yeganə ada kampaniyası idi.

Bu ailə, atanın irəli getməsi haqqında fərqli bir anlayışa sahib olacaq.

8 göstərici

Böyük mükafat sahibi

EddieNFL

SMSgt

80 -ci illərin əvvəllərində Okinavanın çox hissəsini əhatə etdim. Bu qədər tarix. Yomitan aerodromunda bir tülkü dəliyində və ya bomba kraterində dayanmağın nə hiss etdiyini izah edə bilmirəm. Xırıltı, bacardığım qədər yaxındır.

52

Çavuş

Pmclaine

Silahlı çavuş

80 -ci illərin əvvəllərində Okinavanın çox hissəsini əhatə etdim. Bu qədər tarix. Yomitan aerodromunda bir tülkü çuxurunda və ya bomba kraterində dayanmağın nə olduğunu izah edə bilmərəm. Zırıldamaq bacardığım qədər yaxındır.

Təəssüf ki, gənclik mənim Okinava təcrübəmi məhv etdi. fürsətlərdən istifadə etmək üçün çox laldır. Kinville'deki bir barda vaxt keçirməkdən çox həyəcanlıyam, ancaq evə gedərkən taksinin hər tərəfinə Yaki Sobanı atmaq - bəlkə də daha az içki, daha az & quot; Hubba, Hubba Honcho & quot və daha çox Boonie Stomping daha yaxşı bir təcrübə qazanmış olardı. .

Shuri qalasını və MLR qərargahını gəzdim. Yapon əsgərləri özlərini partladarkən intihar bombalarından barmaqlarımı divardakı çuxur işarələrindən keçirtdim.

Mənim vaxtım Suw düşərgəsindəki bir mərtəbəli heyətdə yaşayan Camp Schwab idi. gözəl amma sahə günləri o pəncərələri yudumladı.

Korpusumuzdan ayrılmadan az əvvəl başqa bir dəniz piyadası ilə kazarmamızdan sahil xətti boyunca, Camp Schwabın ətrafındakı sahildən daha çox teatrın arxasına dönərək bir trek etdik.

Düşərgənin cənub tərəfindəki sahil mağaralarla dolu idi. Çoxu betonlanmış və qraffiti ilə boyanmışdır.

Altında və içərisində bir az qabırğa sümüyü və alt çənə olan bir yığın qaya tapdıq. Axmaqcasına xəbər vermədik. Müharibədən 42 il keçdi və 19 yaşındakı uşaqların hər yerdə cəsəd olduğunu zənn etdik.

Orada bildirmədiyim ikinci qurum idi.

Əvvəlcə boğulmuş dəniz piyadası idi.

4-5 nəfər kazarmamızın arxasındakı qayalarla üzürdük. Bir skuba maskasını paylaşırdıq və o vaxt təsadüfən taxmışdım. Su, son fırtınadan olduqca buludlu idi, ümumiyyətlə mavi kimi mavi idi.

Hər halda digər dəniz piyadalarından biri suyun altında bir şey vurdu və maska ​​ilə yoxlamağımı istədi. Göstərdiyi yerə üzdüm və aşağı düşdüm. Dumanların içindən keçərkən dənizçilərin suya atmaq üçün sahildə içmək vərdişi kimi əvvəlcə bir ton ağ Budweiser qutusu tanıdım. Üzgüçülükdə bir baldırdan daha çox corab yox, idman ayaqqabısı gördüm və başım Çənələrdəki gəminin yanından yuvarlandıqda məni Hooper kimi üzməyə məcbur etdi.

Təxminən on metr qayalıqlara üzdüyümdə hamı nəyin səhv olduğunu soruşdu və mən dedim: "Sən dəli deyiləm, amma bir corab və ayağı olan bir idman ayaqqabısı gördüm".

Digər dəniz piyadaları & quot; Həqiqətənmi? & Quot; Onbaşı bizimlə birlikdə həyəcanlandı və mənə maskanı ver dedi. Olduğum ərazini gəzdi, amma heç nə ilə rastlaşmadı. Bu, & quot; Terminal Lance & quot; bok görən bir hadisə sayılırdı.

O gün daha sonra voleybol oynayarkən millət vəkilləri və millət vəkilləri sahili bağladılar və bir qardaş şirkətdən bir dəniz piyadasını tapdılar. Əvvəlki gecə içki içərkən uçurumdan yıxılıb.

Birinci serjantımız hekayəmizi eşidəndə məni ofisə çağırdı.

Gördüklərimi bildirməkdə niyə israr etmədiyimi soruşdu. Mən dedim ki, ərazini mənfi nəticələrlə yoxladıq və İd daha əvvəl vəhşi vəziyyətdə heç bir cəsəd görməmişdi və məni çaşdırdı.

Son şərhdə mənə qəribə baxdı və dedi: "Heç vaxt cəsəd görmədinmi? Düşünürəm ki, bu qorxunc ola bilər, bütöv birini görməmişəm. İşdən çıxarıldı! & quot Bu, Birinci Çavuş Terry Bennington idi - sözün əsl mənasında Vyetnamdan çıxan, səfirlikdən binanı qoruyan MSG -lərdən biri olaraq ayrılan adam.


Baxter APA -94 - Tarix

Dəniz tarixinin böyük bir hissəsi.

Sənədin dəqiq bir nüsxəsini satın alacaqsınız USS Baxter APA 94 İkinci Dünya Müharibəsi zamanı kruiz kitabı. Hər səhifə a -da yerləşdirilib CD İllər boyu əyləncəli kompüter baxışı üçün. The CD xüsusi etiketi olan plastik bir qabda gəlir. Hər səhifə təkmilləşdirilmiş və oxunaqlıdır. Nadir kruiz kitabları, satış üçün bir kitab tapa bilsəniz, əsl kağız nüsxəsini alarkən yüz dollara və ya daha çox satılır.

Bu, özünüzə və ya gəmidə xidmət etmiş ola biləcəyiniz biri üçün əla bir hədiyyə olardı. Adətən yalnız BİR kitabın əsli ailədədir. CD, digər ailə üzvlərinin də bir nüsxəsini əldə etməyə imkan verir. Məyus olmayacaqsınız, buna zəmanət veririk.

Bu kitabdakı bəzi maddələr aşağıdakılardır:

  • Adlı Divizion Qrup Şəkilləri
  • Ekipaj siyahısı (Ad, Rütbə və məmləkətin ünvanı)
  • Hər bölmənin qısa təsviri

37 səhifədən çox fotoşəkil və gəmilərin hekayəsi 35 səhifədə izah edildi.

Bu CD -yə baxdıqdan sonra İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bu Nəqliyyat vasitəsi ilə həyatın necə olduğunu biləcəksiniz.


Məzmun

İkinci Dünya Müharibəsi [redaktə]

11 iyul - 7 avqust 1944 -cü il arasında Baxter qərb sahili ilə Pearl Harbor arasında qoşun və yük daşımaq üçün üç səfər etdi.

Leyte işğalı [redaktə etmək]

Avqust ayında Filippinə qarşı ilk hücumlara hazırlaşmaq üçün Havay adalarında təlim məşqlərinə başladı. 1944 -cü il oktyabrın 20 -dən noyabrın 18 -dək Leyte əməliyyatında iştirak edərək bir neçə yüz əsgər göndərdi.

Luzonun işğalı [redaktə etmək]

Baxter 31 dekabr 1944 -cü ildə Manusdan, Admiralti Adalarından qoşun və yüklə yola düşdü və yenidən Filippinə doğru buxarlandı. 9 Yanvar 1945 -ci ildə Lingayen Körfəzi, Luzon çimərliklərinə edilən ilk hücumda əsgər və texnikasını boşaltdı. Eyni gün yola düşdü və Leyte Körfəzinə getdi. Yanvarın 29 -da Luzon şəhərinin San Felipe sahilindəki enişlərdə iştirak etdi və eyni gün Leyte şəhərinə yola düşdü.

Okinavanın işğalı [redaktə etmək]

Martın əvvəlində 7 -ci Piyada Diviziyasının qoşunlarını işə saldı və 14-21 Mart tarixləri arasında təlim məşqləri etdi. 27 Martda Filippindən Okinavaya yola düşdü və burada əməliyyatın ilkin mərhələləri üçün logistik dəstək verdi (1-6 aprel 1945). 6 Apreldə 30 -da gələn San -Fransiskoya yola düşdü.

1945 -ci ilin iyunundan 1946 -cı ilin fevralına qədər Baxter qərb sahil limanları ilə Sakit Okeanın qərbindəki adalar və daha sonra Yaponiya arasında altı dəfə səyahət etdi.

İşdən çıxarılma [redaktə etmək]

22 mart 1946 -cı ildə Baxter istismardan çıxarıldı və Dəniz Komissiyasına qaytarıldı.

Dekorasiyalar [redaktə etmək]

Baxter İkinci Dünya Müharibəsindəki xidmətinə görə üç döyüş ulduzu aldı.


Tariximiz

Yenilik bizim təməlimizdədir. 85 ildən çoxdur ki, həyatımızı xilas etmək və davam etdirmək və xəstələrə göstərilən qayğıları artırmaqla məşğul olmuşuq.

1930 -cu illər: Yeniliklərin İlk Onilliyi

1931: Dr. Ralph Falk və Don Baxter Don Baxter İntravenöz Məhsullar Korporasiyasıhazırlanan IV həllərin ilk kommersiya istehsalçısıdır.

Qurulduqdan çox keçmədən biz onu təqdim etdik TRANSFUSO-VAC qan bankçılığını praktik edən və 21 günə qədər saxlamağa icazə verən qan toplama və saxlama üçün konteyner.

Onilliyin sonunda adımızı dəyişdik Baxter Laboratories, Inc. və İllinoys ştatının Glenview şəhərində təmir edilmiş avtomobil salonunda ilk istehsal müəssisəmizi açdı.

1940-1960 -cı illər: Sənayedə Atılımlar

1941: Təqdim etdik PLAZMA-VAC ilk dəfə plazmanın saxlanması üçün tam qandan ayrılmasına icazə verən konteyner.

1948: Qan saxlama üçün qırılmaz plastik qabı işə saldıq.

1950: ABŞ -ın ikinci istehsal müəssisəmiz Missisipi ştatının Cleveland şəhərində açıldı. İki il sonra, Hyland Laboratories şirkətini satın aldıqdan sonra insan plazmasını ticari olaraq əldə edən ilk ABŞ şirkəti olduq.

1954: Belçikada bir ofis açaraq beynəlxalq səviyyəyə çıxdıq. İki il sonra, Hollandiyalı həkim Willem Kolff, taxta çubuqlardan, portağal suyu qablarından və selofan membrandan hazırlanan ilk "süni böyrəyi" hazırladı. Onun işinə əsaslanaraq, o ilin sonunda ilk ticari dializ sistemini istehsal etdik.

1960: İlk peritoneal dializ (PD) həllini təqdim etdik. PD böyrək çatışmazlığından əziyyət çəkən insanların qanındakı tullantıları xarici bir diyalizatordan çox periton membranı vasitəsilə süzür. Bir il sonra Nyu York Birjasında ticarətə başladıq.

1970 - 1990 -cı illər: Qlobal Varlığımızı və Yeniliklərimizi Genişləndiririk

1970: Təqdim etdik VIAFLEX, ilk çevik, plastik IV konteyner. Bu tibbi sıçrayış, yoluxma ehtimalını azaldan qapalı sistem daxilində infuziyalara imkan verdi.

1971: Şirkətimiz Amerikanın ən böyük korporasiyalarının Fortune 500 siyahısına daxil oldu. Eyni zamanda Şimali Karolinada IV həllər istehsal müəssisəsi açdıq - bu günə qədər ən böyük şirkətlərimizdən biri.

Bizim MİNİ ÇANTA plastik qablar bazara çıxdı 1974, xəstəxanalara istifadəyə hazır qarışıq dərmanlar hazırlamaq. Gələn il İllinoys ştatının Deerfield şəhərindəki qərargahımıza köçdük.

İçərisində bir neçə məhsul təqdim etdik 1980 -ci illər, o cümlədən İNFUSOR xəstələrə hər hansı bir şəraitdə IV müalicəsi almağa imkan verən nasos.

1985: Sağlamlıq paylama şirkəti olan American Hospital Supply Corporation -ı əldə etdik.

1991: Bizim INTERLINK IV Giriş Sistem IV terapiya üçün ilk "iynəsiz" sistemi təqdim etdi.

1994: HOMECHOICE, avtomatik peritoneal diyaliz (APD) sistemimizi işə saldı. Asiya bazarı üçün peritoneal dializ həlləri hazırlamaq üçün Sinqapurda da bir fabrik açdıq.

1998: Ohmeda'nın Əczaçılıq Məhsulları Şöbəsini əldə etməyimiz Baxteri inhalyasiya edən anesteziya sahəsində lider etdi. Elə həmin il ümumi parenteral qidalanma üçün ilk üç kameralı çevik konteyner təqdim etdik və bizim üçün təsdiq qazandıq TISSEEL məhsul, ABŞ -ın ilk fibrin mastikidir.

2000 -ci illər: Yeniliklərin Yeni Minilliyi

Onilliyin ilk hissəsi bəzi əsas məhsullarımız üçün bir sıra tənzimləmə icazələri ilə diqqət çəkdi. Bunlara daxildir:

  • Fövqəladə, qlükoza əsaslı olmayan bir PD həlli
  • ƏLAVƏ EDİNhüceyrə mədəniyyətində insan və ya heyvan zülalları əlavə edilmədən hazırlanan hemofiliya üçün ilk rekombinant faktor VIII konsentratı
  • FLEXBUMİN, çevik, plastik qabda ilk albümin və
  • SEVOFLURANE, əməliyyatda istifadə edilən inhalyasiya anesteziyası.

2007: Təqdim etdik V-LINK, antimikrobiyal örtüyə malik ilk IV bağlayıcı. Bir neçə il sonra FDA icazəsi aldıq ARTISS, yanıqlı xəstələrdə dəri greftlərinə yapışmaq üçün istifadə olunan ilk ticari olaraq mövcud olan yavaş quruyan fibrin mastik.

2011: Baxter Ventures, səhiyyə yeniliklərini müəyyənləşdirmək və maliyyələşdirmək üçün yeni bir yol oldu. Əczaçılıq avtomatlaşdırma təkliflərimizi artırmaq üçün Baxa Korporasiyasını da əldə etdik.

2012: Ağıllı infuziya nasosları istehsalçısı Sigma və mikro cərrahiyyə məhsulları üzrə aparıcı şirkət olan Synovis Life Technologies, Inc -ni əldə etdik.

2013: Böyrək müalicəsində qlobal bir yenilikçi olan GAMBRO AB -ni əldə etdik. Üçün Avropa Birliyi marketinq razılığını da aldıq HEMOPATCH Müxtəlif cərrahi ssenarilərdə qanaxmanı idarə etməyə kömək edən Sızdırmaz Hemostat.

2015: Xəstəxana, qidalanma, böyrək və cərrahiyyə baxımına diqqət yetirmək üçün BioScience işimizdən ayrıldıq. Biz də işə saldıq SHARESOURCE ilə AMIAböyrək xəstəliyi olan xəstələri ev peritoneal dializ (PD) müalicəsi ilə istiqamətləndirməyə kömək edən və sağlamlıq təminatçıları ilə uzaqdan əlaqə saxlayan istifadəçi dostu xüsusiyyətlərə malik ilk APD sistemi.

2016: Avropada başladıq NUMETA G13E, erkən körpələr üçün təsdiq edilmiş üç kameralı, istifadəyə hazır parenteral qidalanma sistemi. Həmçinin, HDx tərəfindən təmin edilmişdir THERANOVA son mərhələdə böyrək xəstəliyi olan xəstələr üçün öncülük etdiyimiz yeni bir dializ müalicəsidir. THERANOVA dializatoru genişləndirilmiş hemodializ müalicəsi (HDx) təmin edən yenilikçi bir membrana malikdir.

2017: Yeni versiyalarımız FLOSEALTISSEEL hemostatik maddələr işə salındı. Ümumi bir enjekte edilə bilən əczaçılıq şirkəti olan Claris Injectables Limited -i əldə etdik və o cümlədən aparıcı qurumlarla yeni tədqiqat və klinik inkişaf işbirliklərini elan etdik. Mayo KlinikasıRamot Tel Əviv Universiteti/Tel Əviv Sourasky Tibb Mərkəzində.

2018: Bizim KAGUYA Yerli ehtiyacları və demoqrafiyanı əks etdirən və oradakı böyrək xəstələri üçün uyğun bir müalicə seçimi halına gətirən APD sistemi Yaponiyada istifadəyə verildi.


Tarix [redaktə | mənbəni redaktə edin]

The Sumter sinif gəmiləri ABŞ Dəniz Komissiyasının C2 Tipi ticarət gəmisinin gövdəsinə-xüsusi olaraq C2-S-E1 tipinə əsaslanırdı. Sinif yalnız dörd gəmidən ibarət idi - bunlardan üçü 1942 -ci ilin aprelində, ABŞ -ın müharibəyə girməsindən çox keçmədən, qalan gəmi isə təxminən bir il sonra, 1943 -cü ilin martında qoyuldu. Dörd gəmi də Körfəz tərəfindən inşa edildi. Gəmiqayırma Korporasiyası, Chickasaw, Alabama.

Sınıfdakı ilk üç gəminin əvvəlcə sadə nəqliyyat vasitələri olması nəzərdə tutulmuşdu, lakin 1 Fevral 1943 -cü ildə, xidmətdə olan və ya hələ də sürüşmə yollarında olan çoxsaylı digər nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə hücum nəqliyyatı olaraq yenidən dizayn edildi. Bu, gəmilərə bir sıra amfibiya hücum gəmiləri və onları yerləşdirmə vasitələri və digər dəyişikliklər təmin edən əlavə zenit silahlarının quraşdırılmasını tələb etdi. Sinifdəki gəmiləri nəqliyyatdan hücum nəqliyyatına yüksəltmək üçün lazım olan əlavə işlər Bethlehem Steel, Maryland Drydock və ya Atlantik Havzası Dəmir Zavodlarında edildi və istismara verilməməsi üçün istismarını beş və ya altı ay gecikdirdi. Avqust/Sentyabr 1943 -cü ilə qədər. Sınıfdakı dördüncü gəmi, USS  Baxter  (APA-94), əvvəldən bir hücum nəqliyyatı olaraq təyin edilmişdi, lakin tikildikdən sonra yenə də eyni təmir prosesindən keçməli idi və bu da istismarını təxminən eyni müddətə gecikdirdi.

Sınıfın dörd gəmisi eyni gövdə dizaynına əsaslansa da, bir qədər dəyişkən qoşun və yük qabiliyyətinə və ekipajlara sahib olduqları qeyd edildi. 1.433 ilə 1.563 arasında əsgər daşıya bilərdi və təxminən 450 ilə 650 arasında ekipajı vardı. İlk üç gəminin yükləmə limiti 1300 ton idi, amma sonuncu, Baxter 1450 ton limiti var idi.

Xidmətdə [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Sinifin dörd gəmisi yalnız Sakit Okean Teatrında xidmət edirdi. İlk üçlük, Amerika adasının Sakit Okean üzərindəki son səyahət yeri olan Yaponiya kampaniyasına qatılmaq üçün vaxtında gəldi. Nəticədə, heç bir hərəkət çatışmazlığı yox idi - USS  Ueyn  (APA-54) xüsusilə yeddi döyüş ulduzu qazanır. Dördüncü gəmi, Baxter, təxminən on iki ay sonra istismara verildi, lakin hələ də üç kampaniyada iştirak etmək və üç ulduz qazanmaq üçün vaxtım vardı.

Dörd gəminin hamısı 1946 -cı ilin mart/aprel aylarında müharibədən qısa müddət sonra Hərbi Dəniz Qeydiyyatından alındı ​​və dördü də ticarət yük gəmiləri kimi uğurlu karyeralarını davam etdirdilər. Baxter, dəyişdirildi La Salle 1968-ci ildə ilk dəfə hurdaya atıldı. Digər üçü, xidmət müddətini başqa bir on ilə qədər uzadan konteyner gəmilərinə çevrildi və nəhayət 1977-78-ci illərdə hurdaya atıldı. Gəmilər təxminən 33 ilə 44 il arasında ümumi bir xidmət müddətinə sahib oldular.


Kəşf edin

Percival P. Baxter, şimal -şərqdəki ən möhkəm araziləri əhatə edən bir səhra cənnəti yaratmaq, qorumaq və Maine xalqına təmin etmək üçün həyatını “ möhtəşəm vəsvəsə etdi. Bu mənzərənin niyə ömürlük sədaqətə layiq olduğunu öyrənin. Baxter Dövlət Parkında olduğumuz üçün Baxterin istəklərini yerinə yetirməkdə günahlandırılırıq.

“İnsan ölmək üçün doğulur, əsərləri qısa ömürlüdür.
Binalar uçur, abidələr çürüyür, sərvət yox olur.
Ancaq Katahdin bütün şöhrətində əbədi olaraq Maine xalqının dağı olaraq qalacaq. ”

Solda şəkil: Percival P. Baxter, Mühafizəçi Nəzarətçisi David Priest ilə parkda gəzintidə

Bu məlumatlandırıcı videoya baxın


USS Bearss

The USS Bearss (DD-654) 14 İyul 1942-ci ildə Alabama ştatının Chickasaw şəhərində, Brigadier General Bearss-ın dul xanımı xanım Louise Bearss tərəfindən sponsorluq edilən və 12, Mobile, Ala. Aprel 1944, Comdr. John A. Webster əmr edir.

Mobile və New Orleansa uyğunlaşdıqdan sonra, Bearss 30 Mayda Bermud'a üzdü və 5 Mayda ora gəldi. Dağıdıcı, ayın sonuna qədər top atəşi, zenit və sualtı əleyhinə döyüş (ASW) təlimləri də daxil olmaqla sarsıdıcı təlimlər keçirdi. İyunun 2-də Charleston, S.C. üçün üzdü və iki həftə ərzində sarsıntıdan sonra iki həftə ərzində dəniz həyətinə girdi. Bu təmir işləri başa çatdıqdan sonra, esminat Sakit okeana üzmək üçün hazırlaşmaq üçün Task Unit (TU) 29.6.3 -ə qoşulduğu Norfolk, Va.

21 İyunda Bears, Baxter (APA-94) ilə birlikdə Panama Kanalı üçün yola çıxdı. Dağıdıcı iyunun 26 və 27 -də kanaldan keçdi və 11 iyul tarixində Pearl Harbora gəldi. Orada üç həftəlik top və zenit təlimləri üçün Destroyer Squadron (DesRon) 57 -nin digər hissələrinə qoşuldu. 4 Avqustda Bearss və DesRon 57 -dəki digər dörd qırıcı Pearl Harbordan 9 -da Şimali Sakit Okean Qüvvələrinə qoşulduqları Alyaskaya yola düşdülər.

Bearss növbəti üç ayı Aleut adalarında və ətrafında keçirdi. Sakit okeanın şimalındakı özünəməxsus hava şəraiti, xüsusən də yazın və payızın əvvəllərində davam edən şiddətli sis, Adakdan qısa təlim məşqləri ilə məhdudlaşdı. Paradoksal olaraq, Sakit okeanın şimalındakı hava cəbhələri qış və yaz aylarında daha sürətli getdiyindən qısa müddət ərzində açıq hava Bearss -ə oktyabr ayından etibarən daha geniş döyüş əməliyyatları aparmağa imkan verdi. O ayın sonunda, esminat, Kuril Adalarında Yapon qüvvələrinə qarşı bir əməliyyat hazırlamaq üçün Alyaskanın Attu şəhərinə köçdü. 17 Noyabrda əlverişli hava hesabatından sonra, Bearss, Richmond (CL-9), Concord (CL-10) və Task Force (TF) 92-də səkkiz digər qırıcı ilə birlikdə 18-də Kurillərə üzdü.

Matsuvadan gələrək 21 Noyabr gecəsinə qədər döyüş gəmiləri Yapon müdafiəçilərini təəccübləndirdi. Sürücü yağışlı bir fırtınada 20 dəqiqəlik bombardman zamanı işçi qrupu anqarlara və digər sahil qurğularına zərbə endirərək bir neçə yanğın başlatdı. Yalnız bir neçə Yapon sahil batareyası cavab verdi və bunların heç biri təsirli olmadı. İşçi qrupunun Attu'ya doğru təqaüdə çıxması zamanı hava pisləşdi və bir neçə gəmi zədələndi. Dağıdıcılardan biri olan John Hood (DD-665), işçi qrupu 25-də Attu'ya geri dönməzdən əvvəl, ağır dənizlər tərəfindən 5-düymlük bir silah qurğusuna sahib idi.

Bir neçə həftədən sonra fırtına ziyanını düzəltdikdən sonra, döyüş gəmiləri, Massacre Bay, Attu bölgəsində yenidən Kuril bölgəsinə girdi. İşçi qrupu 3 yanvar 1945 -ci ildə yola çıxdı və iki gün sonra qar yağışı və ağır bulud altında Paramushiroya yaxınlaşdı. O axşam 2020 -də, işçi qrupu Suribachi Wan sahil batareyalarına, binalara və aerodromu vuraraq atəş açmağa başladı. Bearss atəşini Maru Hana aerodromuna və bitişik zenit batareyalarına topladı. 9 -da Attu'ya qayıtdıqdan sonra, işçi qrupu, Kurillərə üçüncü zərbə üçün hazırlıqlara dərhal başladı.

Bad weather and alert Japanese defenses forced the cancellation of an attack on Matsuwa on 11 February but, a week later, TF 92 succeeded in approaching Kurabu Zaki airfield on Paramushiro without being discovered. Bearss provided a seaward antisubmarine (ASW) screen during the ensuing bombardment and did not fire. Following this attack, the task force sailed to Dutch Harbor, Alaska, for upkeep and repairs. These lasted until early March, when the force returned to Attu.

From there, TF 92 attacked Matsuwa in a shore bombardment conducted during the night of 15 March. Bearss, suffering from a malfunctioning gyro compass, again provided the ASW screen and did not fire at the target. Unlike the three previous missions, this bombardment set off two large explosions, one in a fuel depot and a second in an ammunition dump, leaving a smoke cloud over 1,000 feet high.

After returning to Attu, the warships of TF 92 began preparing for intensified strikes against Japanese forces in the North Pacific. These operations were intended to draw off Japanese reinforcements from the Okinawa operation which had begun in early April. During this planning and training period, the destroyer was transferred to DesDiv 114. On 16 May, Bearss, in company with four other destroyers, began a short anti-shipping sweep of the Sea of Okhotsk. Although they sighted no enemy ships, the warships bombarded the Suribachi Wan area of Paramushiro on 20 May before returning to Attu.

In a more ambitious operation, Bearss, along with two cruisers and five destroyers, sailed from Massacre Bay on 7 June for an anti-shipping sweep in the Kurils. Although they came across no enemy ships, the task force did bombard Matsuwa on the night of 10 June before sailing home to Attu. After a short period of replenishment, the task force again sailed for the Kurils on 21 June.

Tasked to conduct another anti-shipping sweep, the warships entered the Sea of Okhotsk via Mushiru Strait late on the 23d. Although the search there proved fruitless, upon leaving that sea via Shasukotan Strait on 25 June, the task force spotted flashing lights on the horizon at 0540 that morning. After radar confirmed the presence of five small Japanese ships, Bearss and Jarvis (DD-799) opened the action at 0600. Over the next hour, the task force fired illumination and high-explosive shells at the fleeing small craft, sinking two cargo ships and another small unidentified craft. In addition, Bearss herself sank a submarine chaser.

The warships returned to the Kuril chain in mid-July, intending to catch any Japanese ships fleeing from the 3d Fleet's strikes against Honshu and Hokkaido. As part of this mission, Bearss made a close-range sweep of Shasukotan island in the Sea of Okhotsk. Several days spent searching turned up no enemy ships, so the task force steered for Suribachi Wan, arriving off the target late on 21 July. There, the warships bombarded the barracks, and buildings not damaged in previous strikes. The final sweep of the war occurred in early August and culminated in the bombardment of Matsuwa on the 11th.

Following the Japanese capitulation on 15 August, the task force began preparations at Adak to help support the occupation of Hokkaido. After departing the Aleutians on 31 August, Bearss detached from the task force on 7 September to rendezvous with the Japanese frigate Kozu at the east end of Tsugaru Strait. There, she received a party of Japanese representatives, headed by Rear Admiral Densuko Kanome, and transported them to Vice Admiral Frank Jack Fletcher's flagship for a surrender ceremony. Bearss then helped TF 92 occupy Ominato Naval Anchorage.

Later assigned to the 5th Fleet, Bearss spent the next ten weeks patrolling the waters off northern Honshu and Hokkaido in support of the American occupation forces in Japan. Ordered home in mid-November, the destroyer sailed for Pearl Harbor on 18 November. After a brief stop in Hawaii, Bearss steamed on to the east coast via San Diego and the Panama Canal, arriving in Charleston, S.C., on 22 December. She was placed out of commission, in reserve, on 31 January 1947, and was berthed with the Atlantic Reserve Fleet's Charleston Group.

When the outbreak of the Korean War created a need for more active ships in the Fleet, Bearss was recommissioned at the Charleston Naval Shipyard on 12 September 1951. After fitting out, the destroyer put to sea on 19 November for three months of shakedown training with the Fleet Training Group at Guantanamo Bay, Cuba. On 1 March 1952, she sailed north, visiting New York City and Halifax, Nova Scotia, and conducting type training in the Virginia capes area, through the end of summer. On 9 September, she returned to the Charleston Naval Shipyard for a general yard overhaul, remaining there through the end of the year.

Assigned to DesRon 32 in Norfolk, Va., she got underway on 20 January 1953 for six weeks of refresher training out of Guantanamo Bay. Returning to Norfolk on 7 March, Bearss spent the next six months preparing for her first deployment to the Mediterranean Sea with the 6th Fleet. On 16 September, she departed Norfolk bound for Britain, arriving at Plymouth on the 30th. From there, the destroyer sailed south and, after a brief stop at Algiers, cruised in the Mediterranean. Over the next six weeks, she visited Athens, Greece Izmir, Turkey Suda Bay, Crete and Naples, Italy. During her return voyage home, Bearss stopped at Lisbon, Portugal, and Ponta Delgada in the Azores, before arriving in Norfolk on 1 December. She spent the next three months operating out of Norfolk engaged in training evolutions—antisubmarine warfare exercises, independent ship exercises, and refresher training.

Following a four-week availability in the Norfolk Naval Shipyard during March 1954, Bearss was assigned to DesDiv 321 and began preparations for a western Pacific deployment. The destroyer, in company with Wright (CVL-49), Ross (DD-563) and Rowe (DD-564), departed Norfolk on 20 April, ultimately bound for Japan. The group transited the Panama Canal on the 25th and, after stops at San Diego and Pearl Harbor, arrived at Yokosuka, Japan, for duty with 7th Fleet on 22 May.

When Bearss arrived in the Far East, tensions between the United States and communist China were higher than normal. Viet Minh forces in Indochina had seized Dien Bien Phu from the French on 7 May and, despite peace negotiations at Geneva, forced the French to retreat to the Red River Delta. Meanwhile, communist Chinese activity increased in coastal areas near Taiwan, especially across from the Tachen Islands, and on Hainan Island near Indochina. The destroyer operated off Korea and in the Philippines, as part of a gradual buildup of naval forces in the area, through the month of June.

Bearss then joined TG 70.2, built around Philippine Sea (CV-47), for exercises in the South China Sea. On 22 July, Chinese fighters attacked and shot down a British Air Cathay passenger airplane some 20 miles southeast of Hainan Island. Ordered to search for survivors, TG 70.2 immediately steamed to the area and soon picked up nine people from the water. On the 26th, three Douglas AD "Skyraider" search planes from Philippine Sea were attacked by two Lavochkin LA-7 fighters out of Hainan. In the ensuing dogfight, both LA-7s were splashed in short order. The destroyer then operated off Vietnam during the final Indochina peace negotiations at Geneva. After the ceasefire went into effect on 27 July, Bearss steamed to Subic Bay for a port visit.

On 8 August, she put to sea for Japan, arriving at Yokosuka on the 11th. The destroyer spent the rest of the month preparing to sail home via the Indian Ocean and the Mediterranean Sea. Bearss got underway on 31 August along with the rest of DesDiv 321 and Fechteler (DD-870), and the warships sailed west, stopping at Hong Kong and Singapore before passing through the Strait of Malacca on 12 September. After visits to Columbo and Aden, the destroyers then transited the Suez Canal on the 27th, visited Naples, Golfe de Juan, Lisbon, and finally Ponta Delgada by 20 October. Bearss ended her 27-week circumnavigation of the globe when she arrived at Norfolk on 28 October.

Following a month of leave and upkeep, the destroyer conducted local operations out of Norfolk until 9 February 1955 when she entered Norfolk Naval Shipyard for overhaul. Emerging on 9 May, the warship conducted refresher training out of Guantanamo Bay through the end of the month. Temporarily assigned to the Commander, Anti-Submarine Forces, Bearss participated in two convoy exercises and other training evolutions out of Norfolk between July and September. Then, from 12 September to 5 November, she prepared for a four-month Mediterranean deployment.

Underway on the 5th, Bearss passed through the Strait of Gibraltar on 15 November and made her first port call a week later in Naples. Over the next several months, the destroyer participated in several ASW exercises with the Italian Navy. During this tour, she visited Augusta Bay, Sicily Suda Bay, Crete Rhodes and Piraeus, Greece Beirut, Lebanon Cannes, France and Palma, Majorca. The warship returned to Norfolk on 26 February 1956 and spent the next several months operating locally and preparing for a summer midshipman cruise.

Departing Annapolis on 1 June, Bearss carried her charges to Copenhagen, Denmark, and Chatham, England, before steaming to Guantanamo Bay, Cuba, where the traditional gunnery exercises took place on 25 July. Returning home to Norfolk on 1 August, she busied herself with local operations—although she was put on standby duty during the Suez Crisis in November and December—for the remainder of the year.

On 15 January 1957, the destroyer sailed to Mayport, Fla., for planeguard training with aircraft carriers and pilots operating out of Pensacola. Returning to Norfolk on 20 March, she went into the Norfolk Naval Shipyard for a regular overhaul, remaining there until 20 July. Following five weeks of refresher training at Guantanamo Bay, the destroyer prepared for her third deployment to the Mediterranean.

Underway on 21 October, Bearss arrived at Gibraltar on 1 November 1957. Although more a year had passed since the Suez Crisis—during which British, French, and Israeli forces had first seized the canal, following Egypt's decision to nationalize the waterway, and then had been forced to withdraw—its effects were to diminish Britain's role in the Middle East and heighten the Soviet Union's influence in the region. In order to counterbalance the Soviet presence in Egypt, the 6th Fleet increased its operations in the eastern Mediterranean and the Red Sea. Bearss, along with other destroyers from DesRon 32, visited Izmir, Turkey, from 7 to 18 November before sailing southeast to the Suez Canal. The warships transited the canal on the 21st for port visits at Massawa, Eritrea the British colony of Aden and Djibouti, French Somaliland.

Returning through the canal on 12 December, Bearss spent the next four weeks on patrol duty in the eastern Mediterranean, visiting Piraeus and Rhodes, Greece, before the end of the year. She then sailed to Genoa, Italy, in preparation for NATO exercises in the western Mediterranean. Following two operations at sea with 6th Fleet, the destroyer headed home, arriving at Norfolk, via Gibraltar, on 5 March 1958.

After a six-week leave and upkeep period, Bearss participated in two NATO convoy exercises that summer, Operations "SLAMEX" and "CONVEX," both held in the central Atlantic. In between these exercises, the destroyer also began preparations for an extended cold weather operation. Departing Norfolk on 7 August, the warship escorted Norton Sound (AVM-1) well down into the South Atlantic. There, in early September, she helped the guided-missile ship launch rockets in support of Project "ARGUS"—testing the effects of weather on high-altitude missiles—until putting in to Rio de Janeiro on 15 September. The crew received five days of liberty there, and spent most of it "improving Brazilian-American relations." The destroyer sailed for home on the 20th, arriving in Norfolk on 30 September.

In October, Bearss was reassigned from DesRon 32 to Reserve Destroyer Squadron (ResDesRon) 4 as a naval reserve training ship. Among other changes, her active-duty crew was reduced by half to make room for reservists doing their annual two-week active duty training. Her first cruise, to Guantanamo Bay and Port-au-Prince, Haiti, took place in early November. The reservists concentrated on gunnery drills, ship handling, and equipment familiarization. She carried out a second cruise in early December, this time to Port of Spain, Trinidad.

For the first nine months of 1959, Bearss operated out of Norfolk and conducted five more reserve training cruises to the West Indies, primarily to the vicinity of San Juan, Puerto Rico. Then, in September, the destroyer steamed to Baltimore, Md., where she entered the Bethlehem Steel Co. shipyard for a four-week regular overhaul.

In January 1960, the reduced crew took Bearss to Guantanamo Bay for eight weeks of refresher training. When she returned to Norfolk in early March, she resumed her regular duty of two-week reserve training cruises. In July, Bearss also received a selected reserve crew, who came on board one weekend a month for training. In case of general mobilization, they would have returned to active duty to augment the regular skeleton crew of the warship. In addition to reserve cruises to points up and down the east coast, the destroyer also participated in NATO exercise "SLAMEX 1-60" in November during which Bearss, other American escorts and some Canadian warships practiced protecting a convoy against submarine attack.

In December 1960, the destroyer returned to her regular pattern of reserve cruises, spending the next 10 months plying the waters along the Atlantic seaboard. Aside from port visits at Fort Lauderdale and New York, the most interesting event of the period was an exercise that occurred in mid-June. Working with Cutlass (SS-478), Bearss acted as a range guard ship while that submarine fired four torpedoes into the old "Liberty" ship Melville W. Fuller during a weapons firing exercise. When the torpedoes failed to sink the target, Bearss closed and sank her after firing over 65 5-inch rounds. The warship conducted two more reserve training cruises that summer before starting another regular yard overhaul in early September.

Meanwhile, in Europe, the Soviet Union increased tensions in Germany when they began the construction of the Berlin Wall in August 1961. In addition to temporarily placing American military forces on higher alert, President John F. Kennedy took steps to increase the strength of the active fleet. On 3 September, he announced his intention to mobilize the naval reserve training ships. This meant recalling the reserve components of their crews to active duty and integrating the warships into the active fleet. In response, Bearss was transferred from ResDesRon 34 to DesRon 28, and the reserve crew reported for active duty on 23 October 1961. The crew spent the remainder of the year conducting refresher training at Guantanamo Bay.

In January 1962, Bearss participated in a special naval patrol off Venezuela during President Kennedy's visit to that country. The following month, she took a patrol station off Bermuda as part of the recovery force during the first Mercury flight by Lt. Col. John H. Glenn, USMC. After completing this assignment on 20 February, the destroyer operated off the east coast, conducting ASW and other exercises in preparation for a possible deployment to Europe.

In July, however, tensions with the Soviet Union had eased to the point where the Berlin call-up could be reversed. On 1 August, the selected reserve crew was released from active duty, and the destroyer was reassigned to ResDesRon 34. Over the next three months, Bearss conducted two reserve training cruises, one to Boston and the other to the Bahamas, and received a tender availability alongside Vulcan (AR-5) in September.

At the same time, however, the Atlantic Fleet began shifting its center of gravity to West Indian and nearby Atlantic waters in response to the buildup of Soviet-supplied surface-to-air (SAM) missiles and other defensive weapons in Cuba. On 22 October, following the photo reconnaissance discovery of a launch site under construction in Cuba—intended for nuclear-armed offensive missiles—President Kennedy announced a "strict quarantine" of the island.

Tasked with a support role, Bearss got underway from Norfolk on 4 November carrying men and equipment for the ships on the quarantine line. On the 6th, she highline transferred 106 men and 200 tons of cargo to Newport News (CA-148), Neosho (AO-143), and Wasp (CVS-18). The next day, she followed this up by transferring 28 men to Stickell (DD-888) and Steinaker (DE-452). On her final mission during the crisis, she carried 207 passengers from San Juan to Guantanamo Bay before returning to Norfolk. The crisis finally ended on 20 November when the Soviets finished dismantling their missile bases and withdrew their offensive forces from Cuba.

Bearss resumed her regular two-week reserve training cruises in December. These continued through the first six months of 1963, with port visits to San Juan, St. Thomas, Fort Lauderdale, Miami, and New York city. On 15 June, she broke this routine by embarking on a four-week training cruise to Spain. During this exercise, the destroyer visited Barcelona—where her crew participated in Project "Handclasp"—and Palma de Majorca before returning to Norfolk on 14 July.

After conducting two more training cruises that summer, one to Newfoundland and the other to New York, the warship's crew began inactivation preparations in September. Bearss was decommissioned on 1 October 1963 and, for the next decade, lay in the Norfolk Group, Atlantic Reserve Fleet. Her name was struck from the Navy list on 1 December 1974, and she was sold for scrapping to the Union Minerals & Alloys Corp., New York, in April 1976.


Videoya baxın: May the 5th 1991? A date Ill never forget. Gianluca Pagliuca Interview. Serie A (Avqust 2022).